关于路面构造深度测试的说法中，正确的有()。

A.③②④⑤①

B.③②⑤④①

C.②③⑤④①

D.②③④⑤①

A.路面渗水系数与空隙率有很大关系

B.指在规定的水头压力下，水在单位时间内通过一定面积的路面渗入下层的数量

C.剩余空隙率越大，路面渗水系数越大

D.路面渗水系数应在路面施工结束后立即进行测试

A.手工铺砂法

B.制动距离法

C.摆式仪法

D.激光构造深度测试法

E.摩檫系数测定车

市政道路工程水泥混凝土路面面层质量主控项目有()

A混凝土弯拉强度

B混凝土抗压强度

C面层厚度

D抗滑构造深度ECBR实验

路面验收时路面抗滑构造深度指标的数值越小，说明道路的抗滑性能越优良。()

A.水下灌注混凝土的桩身混凝土强度等级不宜高于C30

B.扩底灌注桩的中心距不宜小于扩底直径的1，5倍

C.布置桩位时宜使桩基承载力合力点与竖向永久荷载合力作用点重合

D.在确定桩底进入持力层深度时用考虑特殊土的影响

E.扩底灌注桩的扩底直径，不应大于桩身直径的3倍

关于钢纤维混凝土路面，下列说法正确的有()

A 钢纤维混凝土路面是在混凝土中掺人一些不锈钢、低碳钢或玻璃钢的纤维

B 施工时一般在混凝土中掺人3%~5%(体积比)的钢纤维

C 钢纤维混凝土路面的抗疲劳强度、抗冲击能力和防止裂缝的能力要好于普通混凝土路面

D 缩缝间距可以增至15~30 m，可以不设胀缝和纵缝

E 一般不作为旧混凝土路面的罩面

旧水泥混凝土路面改建工程中，关于直接加铺法的加铺工艺，下列说法正确的有()

A 适用于旧水泥混凝土路面面板存在重度破碎、脱空、错台和裂纹的情况

B 适用于涵洞顶面，以及桥涵两端5~10 m路段

C 要对原路面进行压浆处理，压浆孔密度约5~6个灌浆孔/每块板

D 灌浆采用低压灌浆设备，以稳固基层

E 压浆程度，以浆液从纵横缝里冒出，或水泥混凝土板有翘起现象为止

A.水下灌注混凝土的桩身混凝土强度等级不宜高于C30

B.在确定桩底进入持力层深度时用考虑特殊土的影响

C.扩底灌注桩的中心距不宜小于扩底直径的1，5倍

D.扩底灌注桩的扩底直径，不应大于桩身直径的3倍

A.不少于4根

B.直径≥10

C.竖向间距≤150

D.水平间距由设计指定

旧水泥混凝土路面改建工程中，关于板底灌浆工艺，下列说法正确的有()

A 灌浆孔布置在四角和板中，不少于5孔，边孔距板边大于20cm

B 灌人浆液，可以是热沥青、水泥浆、水泥粉煤灰浆、水泥砂浆等

C 钻孔，孔径50 mm，孔深需穿过基层进入路基超过75 mm,冲(吹)净孔

D 灌浆压力，不大于0.862 MPa，启动时允许短时压力达到2.07 MPa以使浆液进人结构孔隙，一直到相邻孔出浆为止

E 天气标准，当路基和底基层是非结冻材料，而且路面温度高于50C时可以施工