在铁路救援起吊作业中，常用有两类索具，即用于捆绑、搬运、提升重物和用于起升机构工作的（）。

A.吊钩应在重物的重心线上，严禁在倾斜状态下拖拉重物

B.起吊大件或体形不规则的重物时，应在重物上拴牵引绳

C.起吊重物离地面1m时，应停机检查绳扣、吊具和绑扎的可靠性

D.重物吊至指定位置后，应放置平稳、确认无误后，方可松钩解索

钩开始作业时，装卸工长甲、起重工乙挂好绳索由工长甲向吊车司机丙发信号绷紧绳索后（吊起一个钢管），钢丝绳绷紧后，甲、乙两人下汽车，各站在汽车前后两侧。随即，站在汽车尾部的工长甲发起钩信号。这时，吊起的钢管突然坠落，碰撞汽车装载的钢管后弹落，当即将站在汽车前端的起重工乙击重头部，构成一起人身重伤事故。下列事故原因分析哪些是正确的（）

A．工长甲有章不循，起重作业严重违反《铁路装卸作业安全技术管理规则》相关规定，在吊索夹角超过60度（事后调查吊索夹角为118度）的情况下，违章蛮干、违章指挥，盲目显示起吊信号，致使索具绳套脱钩，钢管坠落，是造成这起人身重伤的直接原因

B．吊车司机丙作业中，没有认真观察吊具夹角情况，违章起吊，是造成这起人身重伤的直接原因

C．起重工乙不按规定选用绳索，造成起吊索夹角过大，且作业中使用牵引绳，违章司索，是造成这起人生重伤的主要原因

D．当班值班员班前未按规定预想，对长大重点货物作业中未到现场监控，对违章作业管理失控，对这起人身重伤负有主要管理责任

A.吊装作业专人指挥，人员服从指挥,吊装区内禁止无关人员走动

B.吊索固定牢靠，固定位置合理;起吊重物就位前，不得解开吊装索具

C.停工或休息时，不得将吊物吊在空中

A.在建筑物或构筑物上固定索具装备，以及在楼板上堆放沉重的设备或材料时，事先要征得土建部门的同意

B.在阴暗潮湿的场所(如隧道、地沟、地下室)以及有水的金属容器内作业时，照明灯的电压应为12V安全电压，并设防护罩

C.现场人员在起重机起吊物下面等危险地段应快速通过不得停留

D.非电工人员严禁乱动现场内的电气开关和配电设施

E.未经允许不准擅自搭乘运料设施上下

A.不应用吊钩直接缠绕重物及将不同种类或不同规格的索具混在一起使用；

B.吊物捆绑应牢靠，吊点和吊物的重心应在同一水平线上；吊运零散件时，吊篮、吊斗等不应装满；

C.起吊重物就位时，应与吊物保持一定的安全距离，用手或缆风绳辅助其就位；

D.起吊重物就位前，不应解开吊装索具；

A.吊装过程中出现故障，起重操作人员应立即向监护人报告

B.正式起吊前应进行试吊，发现问题，应先将工件放回地面，待故障排除后即可正式吊装

C.起吊重物就位前，不得解开吊装索具

D.没有指挥令，任何人不得擅自离开岗位

A.吊装过程中出现故障，起重操作人员应立即向基层单位负责人报告

B.吊装过程中出现故障，起重操作人员应立即离开岗位

C.起吊重物就位前，不得解开吊装索具

D.起重指挥人员应严格执行吊装方案，发现问题要及时与起重操作人员协商解决

A.高空作业人员所携带各种工具、螺栓等应在专用工具袋中放好

B.吊装时可以在构件上堆放或是悬挂零星物件，零星物品应用专用袋子上、下传递

C.吊装高空对接构件时需绑好溜绳，控制其方向

D.起吊构件时，速度不能太快，不能在高空停留太久，严禁猛升、降，以防构件脱落

E.吊开时应平稳，避免振动或摆动，在构件就拉或固定前，不得解开吊装索具，以防构件坠落伤人