发动机过热的最主要原因有两个，一个是冷却系统的冷却能力下降，另一个是发动机（）不正常。

A.冷却系严重缺水

B.无节温器

C.节温器打开

A.冷却系严重缺水

B.无节温器

C.节温器打开

A.检查确认发动机是否已过热，这种情况下应使发动机完全冷却下来后再进行检查

B.检查冷却液的液位，查找冷却液是否有泄漏，如果冷却液不足则应添加

C.检查有无异物堵塞冷却通道，检查散热装置及风扇皮带是否完好

D.检查冷却液加热器工作是否正常。检查冷却液液位，查找冷却液是否有泄漏，如果冷却液不足则应添加

A.发动机IDG一旦人工脱开，只有等飞机落地后才能人工进行复位

B.每台发动机的IDG发电的额定功率为90千瓦（KVA）

C.每台发动机的IDG有两个散热器给其滑油系统散热，一个是风冷式散热器，另一个是燃油/滑油散热器

D.通过驾驶舱显示屏可以检查IDG滑油量

A.漏油

B.内部泄露

C.压力过大

D.发动机转速不正常

A.自动、连锁保护装置失灵

B.润滑、冷却、通风系统出现异常

C.压缩机运行压力高于规定压力

D.表面有油污

E.压缩机、烃泵、电动机、发动机等有异声、异常振动、过热、泄漏等现象

A.热交换腔

B.冷却液

C.发动机

D.水泵

A.水的熔点较低

B.水的比热容较大

C.水容易传热

D.水的沸点较高