电气化区段车站，遇站内或区间接触网停电、牵引供电施工、检修等作业时，必须确认（）驻站人员勾画的停电区域及恢复供电后的抹消情况。

电气化区段进入区间装卸车前，列车调度员应向车站值班员、司机、装卸车负责人发布调度命令，应明确接触网停电或带电进行装卸车作业。()

遇站内或区间接触网停电施工前，由供电人员在“接触网电分段示意图”上用（）勾画出停电区域，施工结束后抹销。

电气化区段，非电力机车牵引列车到区间进行接触网停电的装卸车时，应在列车进入区间后将接触网停电。（）

电气化区段，由电力机车牵引需接触网停电的装卸车作业，列车到达装卸车地点后，由（）向列车调度员报告，按规定手续办理停电作业。

电气化区段，处理车顶闲杂人员时，车站值班员（车务应急值守人员)在接到“（)”的调度命令和供电部门已采取安设接地线等安全防护措施的报告后，方可通知相关人员登顶处理。

电气化区段，处理车顶闲杂人员时，车站值班员（车务应急值守人员)应及时通知车站值班人员和供电部门，确认具备停电条件后，按规定办理接触网停电;车站值班员（车务应急值守人员)在接到“接触网已停电，准许登顶作业”的调度命令和供电部门已采取安设接地线等安全防护措施的报告后，方可通知相关人员登顶处理。（)

货物列车在电化区段区间遇接触网停电，在6‰及以上坡道上停车超过（），机车乘务员须按规定采取防溜措施。

遇接触网停电时，车站值班员应将有电区与停电区衔接的道岔开通至不能进入停电区的位置。（）

施工列车封锁区间的凭证是调度命令，该命令包括（)。

货物列车在电化区段区间遇接触网停电，在6‰及以上坡道上停车超过120min、在6‰以下坡道上停车超过180min时，机车乘务员须亦按本条规定采取防溜措施。（）

遇接触网停电时，车站值班员将停电区的列车信号按钮及可以由有电区进入停电区的调车进路终端按钮封闭（戴帽、钮封等）。（）