盾尾密封装置是确保盾构壳体的内表面和管片的外表面之间密封的装置，防止砂土和水涌入隧道内，常规盾构盾尾共设置（）道盾尾刷。

A.为防止盾构姿态发生较大波动，推进油缸行程差应控制在6cm以内

B.当盾尾间隙小于10mm时会造成管片拼装困难

C.增大同步注浆浆液的坍落度有利于控制隧道上浮

D.管片选型不需兼顾盾尾间隙，考虑通缝即可

A.同步注浆可填充盾尾空隙

B.同步注浆通过管片的吊装孔对管片背后注浆

C.二次注浆对隧道周围土体起加固止水作用

D.二次注浆通过注浆系统及盾尾内置注浆管注浆

E.在富水地区若前期注浆效果受影响时，在二次注浆结束后进行堵水注浆

A.推进系统

B.铰接油缸

C.主驱动系统

D.油脂系统

A.盾构接收前洞口段土体质量应检查合格

B.盾构到达工作井10m内，对盾构姿态进行测量调整

C.盾构到达工作井时，最后10~15环管片拉紧，使管片环缝挤压密

D.主机进入工作井后，及时对管片环与洞门间隙进行密封

E.盾构姿态仅根据洞门位置复核结果进行调整

A.释放位

B.拖拉位

C.保持位

D.收缩位

盾构法将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌。()