在明挖施工中，土方开挖方法包括（)。

A.明挖法

B.暗挖法

C.盖挖法

D.沉管法

A.0.2

B.0.3

C.0.5

D.1

J市位于暖温带，夏季潮湿多雨，极端最高气温42℃。工程地质勘查结果显示第3标段的地质条件和水文地质条件复杂，401隧道工程需穿越耕土层、砂质粘土层及含水的砂砾岩层，共穿越1条宽50m的季节性河流。304地铁车站开挖工程周边为居民区，人口密集。明挖法施工需特别注意边坡稳定、噪声和粉尘飞扬，并监控周边建筑物的位移和沉降。为了确保工程施工安全，K建筑公司对第3标段施工开展了安全评价。

J市轨道交通公司与K建筑公司于2017年5月1日签订了施工总承包合同，合同工期2年，K建筑公司将第3标段进行了分包，其中304地铁车站由L公司中标，L公司组建了由甲担任项目经理的项目部，项目部管理人员共25人，于6月2日进行了进场开工仪式。

304地铁车站基坑深度35m，开挖至坑底设计标高后，进行车站底板垫层、放水层的施工，车站主体结构施工期间，模版支架最大高度为7m。施工现场设置了两个钢筋加工区和一个木材加工区。在基坑土方开挖、支护及车站主体结构施工阶段，施工现场使用的大型机械设备包括：门式起重机1台、混凝土泵2台、塔式起重机2台、履带式挖掘机2台、排土运输车辆6辆。施工用混凝土由J市M商品混凝土搅拌站供应。

根据以上场景，回答下列问题：

1.根据《企业职工伤亡事故分类》(GB6441—86)，辨识304地铁车站土方开挖及基础施工阶段的主要危险有害因素。

2.简述K建筑公司对L公司进行安全生产管理的主要内容。

3.简述第3标段的安全评价报告中应提出的安全对策措施。

4.简述304地铁车站施工期间L公司项目经理甲应履行的安全生产责任。

5.根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87号)，指出304地铁车站工程中需要编制安全专项施工方案的分项工程。

地下工程开挖与支护施工的主要类型不包括()。

A．明挖法

B．暗挖法

C．特殊施工方法

D．侧挖法

A.基坑开挖应遵循开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖原则

B.基坑开挖应采用信息施工法，根据基坑周边环境等监测数据，及时调整开挖的施工顺序和施工方法

C.当基坑开挖深度范围内有地下水时，应采取有效降水排水措施，地下水宜在每层土方开挖面以下10mm

D.基坑开挖应遵循开槽支撑，随撑随挖的原则

E.当基坑开挖深度范围内有地下水时，应采取有效降水排水措施，地下水宜在每层土方开挖面以下100mm

下列有关土方开挖的安全措施不正确的是()。

A．每项工程施工时,都要编制土方工程施工方案,其内容包括施工准备、开挖方法、放坡、排水、边坡支护等,边坡支护应根据有关规范要求进行设计,并要求有设计计算书

B．人工挖基坑时,操作人员之间要保持安全距离,一般大于1.5m;多台机械开挖,挖土机间距应大于5m,挖土要自下而上,提高挖土效率

C．挖土方前对周围环境要认真检查,不能在危险岩石或建筑物下面进行作业;基坑开挖应严格按要求放坡,操作时应随时注意边坡的稳定情况,发现问题时应及时加固处理

D．机械挖土,多台机同时开挖土方时,应验算边坡的稳定。根据规定和计算确定挖土机离边坡的安全距离;深基坑四周设防护栏杆,人员上下要有专用爬梯;运土道路的坡度、转弯半径要符合有关规定;土方爆破也要遵守有关规定

A.开挖部分仅仅只是工作井和接受井，土方开挖量少，而且安全，对交通影响小

B.管道顶进过程中，只挖去管道断面的土，比开槽施工挖土量少许多

C.在覆土浅的条件下较经济

D.工作业人员比开槽埋管的少

A.PBA法

B.CRD法

C.中洞法

D.侧洞法

A.开挖部分仅仅只是工作井和接受井，土方开挖量少，而且安全，对交通影响小

B.管道顶进过程中，只挖去管道断面的土，比开槽施工挖土量少许多

C.在覆土浅的条件下较经济

D.工作业人员比开槽埋管的少。

A.浅埋暗挖法

B.明挖法

C.洞桩法

D.顶管法

A.架体高度24m的悬挑脚手架

B.开挖10m的人工挖孔桩

C.爬升高度80m的爬模

D.埋深10m的地下暗挖

E.开挖深度5m的无支护土方开挖工程