大闸是制动装置中的控制部分，乘务员通过对其()的操纵，来完成制动机的各种()和作用。

A.运转位

B.中立位

C.缓解位

D.制动位

A.在提升机终了或停机时，闸住提升机的滚筒或摩擦轮,即正常停车

B.在减速阶段及下放重物时,参与对提升机的控制,即工作制动

C.当发生事故或紧急情况时，能迅速用合乎要求地自动闸住提升机，保护提升系统，即安全制动。

D.双滚筒提升机在更换提升水平或更换钢丝绳和调绳时，闸住固定滚筒，松开游离滚筒

A.在提升机终了或停机时，闸住提升机的滚筒或摩擦轮，即正常停车

B.在减速阶段及下放重物时，参与对提升机的控制，即工作制动

C.当发生事故或紧急情况时，能迅速用合乎要求地自动闸住提升机，保护提升系统，即安全制动。

D.双滚筒提升机在更换提升水平或更换钢丝绳和调绳时，闸住固定滚筒，松开游离滚筒

A.碟形弹簧

B.液压推力

C.操作手把

D.闸带

A.机动车应设置足以使其减速、停车和驻车的制动系统或装置，且行车制动的控制装置与驻车制动的控制装置应相互独立

B.制动系统的机构和装置应经久耐用，不会因振动或冲击而损坏

C.制动系统的各种杆件不应与其他部件在相对位移中发生干涉、摩擦，以防杆件变形、损坏

D.制动软管不应与其他部件干涉且不应有老化、开裂、被压扁、鼓包等现象

E.制动管路应有适当的安全防护，以避免擦伤、缠绕或其他机械损伤，同时应避免安装在可能与机动车排气管或任何高温源接触的地方

A.闸围包角大

B.制动力矩大

C.闸块磨损均匀

D.闸围包角小