轮对解体后的车轴各部位及再加工部位，按规定施行（）检查。

A.车轴加工数控系统可根据输入的设计程序和终加工值，自动对车轴轴颈和轮座部位进行粗加工和精加工。

B.数控立式车床不能实现车轴轮座与车轮轮毂孔的自动选配。

C.数控成型磨系统根据输入的终加工值对轴颈及防尘板座一次磨削成型，取消了轴颈卸荷槽，提高了生产效率和车轴磨削质量。

D.轮对组装计算机控制系统自动对待组装的车轴、车轮定位，自动采集压力和位移，自动测量压装后的轮位和轮位差以及轮对内侧距离，生成压力曲线。

A.车轴外露表面

B.辐板

C.内侧辐板孔部位

D.外侧辐板孔部位

A.高光洁度的表面

B.全面覆盖

C.镀铬表面

D.适用于任何状态的表面

汽车整车修理进厂，按规定进行外部检视与行驶检验后，可进行()。

A.解体车辆

B.按派工单工作

C.检查所修部位

D.外部检视与行驶检验

A.轴颈

B.轮座

C.轮辋

D.轴身

A.中央部位

B.车轴中央

C.车轴中央部位

D.车轴中部位

A.段(A2)

B.段(A3)

C.厂(A3)

D.厂(A4)

A.辐板孔

B.轮毂孔

C.轮辋

D.中心孔

A.燃油系统应按设计一次建成，否则应有安全可靠的过渡措施;

B.阀门在安装前必须解体检修，并经1倍工作压力的水压试验合格：

C.燃油管道上的垫片应按设计选用：

D.直埋燃油管道焊口部位的防腐工作应在管道经1倍工作压力水压试验合格后进行，验收后方可填埋;

A.球形磁粉

B.扁平形磁粉

C.长条形磁粉