车轮与钢轨头部的接触面，称为（)。

A.为车轮提供连续、平顺的滚动面

B.承受车轮的巨大垂向压力

C.为轨道电路提供导体

D.增强轨道的整体性

E.为列车运行提供必要的弹性

《中国铁路总公司技术管理规程》轨距是钢轨头部踏面下()mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

A.16

B.18

C.20

D.22

线路、信号标志应设在距钢轨头部外侧不少于()m处(警冲标除外)。

A.3.1

B.2.5

C.2

D.3.5

线路速度120km/h＜VMAX≤160KM/h时,作业人员下道避车时，距钢轨头部外侧一般应不小于()

A.2.0

B.2.5

C.3.0

D.5.0

线路速度vmax≤120km/h时,作业人员下道避车时，距钢轨头部外侧一般应不小于()

A.2.0m

B.2.5m

C.3.0m

D.5.0m

A.直接压紧

B.接触面放置铜铝过渡板

C.接触面涂抹工业凡士林

D.焊接

长轨条铺设施工时实际的锁定轨温称为()。此时钢轨内部不存在温度应力。是一项非常重要的资料，是保证无缝线路的正常养护和正常工作的前提，必须准确可靠。

A.锁定轨温

B.中和轨温

C.设计锁定轨温

D.钢轨温度

长钢轨两端能随轨温变化，进行一定程度的伸缩，其伸缩量可以控制在构造轨缝允许范围内，称为()

A.固定区

B.伸缩区

C.缓冲区

D.爬行区

两个物体相对滑动时会产生摩擦力，这个力的方向()。

A.与滑动方向一致；

B.与滑动方向相反；

C.与接触面垂直；

D.与接触面平行。

金属压力加工中的摩擦，是指工具与()的外摩擦。

A.金属接触面

B.金属上表面

C.金属下表面