Kl8AX型车中梁采用310乙型钢与筋板组焊而成的角型梁，较K18D型车强度提高30%。采用锻钢上心盘有效避免了铸造心盘的裂纹现象。此题为判断题(对，错)。

A.中梁采用符合运装货车〔2004〕264号文件要求的屈服强度为450MPa的热轧310乙字型钢，保证-40℃时的低温冲击功AkV不小于24J，车体一位端中梁上翼缘内侧按运装货车〔2010〕842号文件要求模压永久性标志

B.采用直径为358mm锻造上心盘及材质为C级铸钢的前、后从板座，前、后从板座上加装螺钉连接的钢质磨耗板

C.采用符合运装货车〔2005〕241号文件要求的冷弯下侧梁。底架上铺6mm厚的耐候钢地板

D.前、后从板座与中梁间采用符合运装货车〔2007〕163号文件要求的专用拉铆钉连接，脚蹬、牵引钩、绳栓、下侧门搭扣座与侧梁间均采用专用拉铆钉或短尾拉铆钉连接

E.采用符合运装货车电〔2007〕3750号电报要求的加强型绳栓

A.型钢悬挑梁固定端应采用2个（对）及以上U型钢筋拉环或锚固螺栓与建筑结构梁板固定

B.U型钢筋拉环或锚固螺栓应预埋至混凝土梁、板面层钢筋位置

C.U型钢筋拉环或锚固螺栓应与混凝土梁、板钢筋焊接或绑扎牢固

D.U型钢筋拉环底部上方须设置两根1.5m长直径18mm的HRB335加强钢筋

A.一次悬挑脚手架高度不宜超过20m。

B.型钢悬挑梁宜采用双轴对称截面的型钢。。

C.锚固型钢悬挑梁的U型钢筋拉环或锚固螺栓直径不宜小于16㎜。

D.型钢悬挑梁固定端应采用2个(对)及以上U型钢筋拉环或锚固螺栓与建筑结构梁板固定。

E.钢丝绳、钢拉杆应参与悬挑钢梁受力计算。

面弯矩设计值M=90kN·m。托梁采用C30混凝土，纵向受力钢筋采用HRB400级钢筋。结构安全等级为二级，取aS=a′S=40mm。试问，非对称配筋时，托梁的纵筋截面面积AS(mm2)、A′S(mm2)，与下列何项数值最接近？ (A)2700；310 (B)2900；450 (C)2000；644 (D)2400；800

A.采用模块化的组合式结构，由几个部件通过紧固件组装在一起

B.制动梁架为一整体结构，由一种特殊截面形状的型钢经切分、拉制而成的弓形梁

C.支柱和夹扣用普碳钢模锻而成，成对使用；支柱前端的U形接口支撑在制动梁架的前杆部位，支柱后端和夹扣采用横向的U形接口共同夹持在制动梁架的后杆部位并通过螺栓连接

D.闸瓦托为铸钢结构，闸瓦托后部带有止孔，其孔形与制动梁架端部形状相适应；制动梁架端部插入止孔中并用”哈克“紧固件紧固

E.制动梁为滑块式结构，滑块在闸瓦托上直接铸出；采用含油尼龙滑块磨耗板

A.型钢悬挑梁宜采用双轴对称截面的型钢

B.悬挑钢梁型号及锚固件应按设计确定，钢梁截面高度不应小于160mm

C.悬挑梁尾端应在两处及以上固定于钢筋混凝土梁板结构上

D.锚固型钢悬挑梁的U型钢筋拉环或锚固螺栓直径不宜小于16㎜

A.型钢悬挑梁宜采用双轴对称截面的型钢

B.悬挑钢梁型号及锚固件应按设计确定，钢梁截面高度不应小于160mm

C.悬挑梁尾端应在两处及以上固定于钢筋混凝土梁板结构上

D.锚固型钢悬挑梁的U型钢筋拉环或锚固螺栓直径不宜小于16㎜

A.型钢悬挑梁悬挑端应设置能使脚手架立杆与钢梁可靠固定的定位点，定位点离悬臂梁端部不应小于100mm

B.悬挑架的支撑结构应为型钢制作的悬挑梁或悬桁架等，也可采用钢管

C.悬挑架应水平设置在梁上，锚固位置必须设置主梁或主梁以内的楼板上，不得设置在外伸阳台上或悬挑板上

D.节点的制作必须采用焊接或螺栓连接的结构，不得采用扣件连接