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[单选题]

遇天气恶劣,难以辨认信号调车作业时,连挂车辆或在尽头线上作业,应距停留车辆或车档()m处一度停车。

A.10

B.20

C.30

D.50

答案
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更多“遇天气恶劣,难以辨认信号调车作业时,连挂车辆或在尽头线上作业,应距停留车辆或车档()m处一度停车。”相关的问题

第1题

天气恶劣难以辨认信号时,在纵向划区、横向划区或不划区的线路上,都不准两台机车在同一()上进行调车作业。

A.区域

B.线路

C.范围

D.区段

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第2题

遇天气恶劣,信号机显示距离不足100m时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员。列车按地面信号显示运行时,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。()
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第3题

改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车,当接近地面信号机时,司机应确认地面信号,遇地面信号与机车信号显示不一致时,应立即采取()措施。
改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车,当接近地面信号机时,司机应确认地面信号,遇地面信号与机车信号显示不一致时,应立即采取()措施。

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第4题

普铁区段,遇天气恶劣,信号机显示距离不足()m时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

A.100

B.200

C.300

D.400

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第5题

天气恶劣难以辨认信号时的行车办法是如何规定?

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第6题

接到改按天气恶劣难以辨认信号办法行车调度命令的司机,发现天气转好时自行恢复正常行车,不需调度命令准许。()
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第7题

天气恶劣难以辨认信号时,设有驼峰的车站和使用()的车站,应根据具体情况,制订保证安全的措施,列入《站细》。

A.简易紧急制动阀

B.无线调车灯显设备

C.无线电联系

D.电话联系

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第8题

拆除作业应在白天进行。遇五级及以上大风和大雨、大雪、浓雾和雷雨等恶劣天气时,不得进行拆卸作
业。()

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第9题

依据《电力建设安全工作规程第1部分:火力发电》(DL5009.1-2014),遇六级及以上大风或恶劣天气时,

依据《电力建设安全工作规程第1部分:火力发电》(DL5009.1-2014),遇六级及以上大风或恶劣天气时,应停止露天高处作业。()

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第10题

禁止使用红旗()代替检查锤()显示传递。遇恶劣天气、曲线线路等特殊情况时,信号传递可采用无线对讲机等辅助手段。
禁止使用红旗()代替检查锤()显示传递。遇恶劣天气、曲线线路等特殊情况时,信号传递可采用无线对讲机等辅助手段。

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第11题

遇恶劣天气、曲线线路及显示距离不可视等特殊情况时,信号传递可采用无线对讲机等辅助手段,具体辅助手段及传递方法由铁路局集团公司组织车辆段制定。()
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