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[多选题]

380A型动车组分相区信号处理装置重故障（682)处理方法（)

A.若故障未消除，闭合BKK或BKK2进行扩展供电，维持运行

B.立即将受电弓升弓车组合配电盘中的【过分相控制1】、【过分相控制2】、【过分相装置电源】断路器断开15s再投入

C.若故障消除，正常运行

D.若故障未消除，采用手动过分相，维持运行

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发布时间：2022-07-21

更多“380A型动车组分相区信号处理装置重故障(682)处理方法()”相关的问题

第1题

380A型动车组制动控制装置传输不良（052)正确的操作是（)。

A.前方停车站停车后，将故障车配电盘中的【制动控制装置】断路器断开15s再投入

B.必须停车处理

C.随车机械师到主控端中央装置机箱处，按CPU3-1插件上的“一般”按钮

D.随车机械师对故障车进行关门车操作

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第2题

动车组列车停在接触网分相无电区不能继续运行不具备自救条件但具备向中性区（)时，可在该分相后方接触网供电臂办理停电后，由列车调度员向供电调度员办理向中性区远动送电手续，通知停在该分相的列车升弓。

A.挂接地杆

B.派人处理

C.远动送电

D.检查情况

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第3题

CRH380A统型动车组运用途中制动控制装置故障（059)不需要司机在办客站停车检查。（)

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第4题

因供电、工务、通信、信号等设备故障，动车组在区间或车站站内临时停车后，司机立即报告列车长停车原因。使用手持电台通知列车长及随车机械师停车原因。（)

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第5题

CRH380A统型动车组检查重联连接切换开关，分并装置处于分割位，气路无漏泄，气路截断塞门处于开启位，电线插头无松动。（重联动车组重联端分并装置处于闭合位)。（)

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第6题

电力机车牵引的列车和动车组列车停在接触网分相无电区不能继续运行时，司机应立即降弓，并报告列车调度员（车站值班员)。（)

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第7题

CRH380CL型动车组发生高压信号适配器故障（2100～2108)，司机降弓，在HMI屏上切除车顶隔离开关，升非故障单元受电弓，维持运行。（)

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第8题

动车组列车停在接触网分相无电区，具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组)停车原因。（)

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第9题

（)型动车组若空调装置故障超过20分钟，且应急通风功能失效或无法满足要求时，允许打开车门通风。

A.CRH1

B.CRH3

C.CRH5

D.CRH2

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第10题

列车停在接触网分相无电区，具备采用(、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车(动车组)停车位置。

列车停在接触网分相无电区，具备采用（、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组)停车位置。

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第11题

380A型动车组自动关闭头罩功能失效的原因不包括（)。

A.司机室配电盘中的【联解控制】、【联解限位开关】、【24V电源】断路器处于断位

B.01车和00车司机室头罩内前部风路塞门处于关闭位(风路塞门手柄垂直于管路)

C.01车司机室左侧门里的【试验】开关处于合位

D.开头罩时间与传感器检测时间不一致

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