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[主观题]
对沥青路面车辙的描述，正确的是（)。A路面抗车辙能力主要取决于沥青混合料的抗剪强度。B高温是引
对沥青路面车辙的描述，正确的是()。
A路面抗车辙能力主要取决于沥青混合料的抗剪强度。
B高温是引起车辙的唯一因素。
C降雨是引起车辙的唯一因素。
D压实度降低，有利于减小车辙。
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（请给出正确答案）
对沥青路面车辙的描述，正确的是()。
A路面抗车辙能力主要取决于沥青混合料的抗剪强度。
B高温是引起车辙的唯一因素。
C降雨是引起车辙的唯一因素。
D压实度降低，有利于减小车辙。
答案
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第1题
第2题
翻浆路面如已形成车辙，可沿车辙行驶，车辙路面一般比较坚实，还能限制车轮侧滑的摆动范围。()
第3题
A.①②③④
B.②③④
C.①③④
D.①②④
第4题
第6题
产生沥青路面早期破损的原因主要有()
A片面追求交工时的平整度，忽视压实度的要求
B混合料到场及终压温度偏低，甚至在低温情况下过度碾压
C材料配合比不当，基质沥青未达标
D路面基层甚至路床、基底承载力不足，弯沉值过大，地下水侵入
第7题
关于橡胶沥青混合料，下列说法正确的有()
A 橡胶沥青混合料(ARHM)适用于各等级公路的沥青面层
B 橡胶沥青混合料路面的适宜层厚为30~50mm
C 橡胶沥青路面各面层集料的最大粒径宜从上至下逐渐增大
D 单层的压实厚度不宜小于集料公称最大粒径的2.0~3.0倍
E 橡胶沥青混合料能降低路面噪音并改善沥青路面的使用性能
第8题
A.10-3 m/s
B.10-4 m/s
C.10-5 m/s
D.10-6 m/s
第9题
关于生产配合比验证阶段，下列说法正确的有()
A 拌和机按生产配合比结果进行试拌、铺筑试验段，并取样进行马歇尔试验
B 对确定的标准配合比，不必进行车辙试验和水稳定性试验
C 确定施工级配不允许波动范围
D 经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更
E 必要时重新进行配合比设计
第10题
A.古称兄弟间的老大为“伯”，古代兄弟间以伯、仲、叔、季为排行顺序，古人常在字前加排行次序，如“伯禽”、“仲尼”、“叔向”、“季路”等
B.垂髫是古时对六十岁以上老妇人的别称，髫是指老人轻软披散的头发
C.古代位居方向有尊卑之称，如南向为胜、尊，以北向为败、卑；以东为主为首，以西为从为次。后渐以“东家”为主人的代称
D.蛾眉，亦作“娥眉”，古代美女的代称，“蛾眉”本为女子长而美的眉毛，代指女子美貌，进而代称美女
第11题
对路面铣刨下来的回收沥青路面材料，筛分为以下哪几档()。
A 0~5mm
B 5~10mm
C 10~20mm
D 10~30mm
E 20~40mm
