汽车制动器摩擦衬片的外径应（)制动鼓的内径。

鼓式汽车车轮制动器是()挤压随车轮同步旋转的制动鼓的内侧面而获得制动力。

A.制动蹄片

B.回位弹簧

C.支承销

D.制动气管

A.制动器内制动蹄片与鼓间的摩擦力的大小

B.制动系的传动方式

C.制动器的结构形式

D.轮胎与地面附着力的大小

A.0.05mm

B.0.10mm

C.0.15mm

D.0.18mm

简单非平衡式鼓式制动器的左右蹄片单位压力()，制动效能()

A.不等 差

B.相等 差

C.不等 好

D.相等 好

A、制动轮缸的活塞被卡住;

B、制动蹄与制动鼓间的间隙过大;

C、制动蹄片磨损量过大;

D、驻车制动器调整有误。

A.摩擦块磨损，小于最小厚度;

B.主缸或助力制动器工作不正常;

C.蹄片上有黄油、机油或制动液;

D.卡钳活塞卡住。

A.增大主轴箱内各转动件的惯性旋转

B.阻止主轴箱内各转动件的惯性旋转

C.减少制动带和制动轮的磨损

D.使主轴迅速停转

E.使主轴缓慢停转

F.使多片摩擦离合器迅速停转

A、计量阀松了；

B、制动盘和制动蹄片间的间隙不足；

C、制动液流到制动蹄片上；

D、制动钳内活塞卡死。

A、系统内空气过量;

B、制动轮缸或制动钳活塞被卡住;

C、制动踏板回位弹簧拉力过大;

D、制动蹄片磨损量过大。