传动比的选择及换挡由反映发动机负荷和车速的信号系统来控制的变速器是手动变速器（）

B、在系统正常时，由发动机ECU驱动节气门调节电动机进行控制;当系统出现故障时，则由拉索通过节气门离合器控制节气门的开启

C、机械式节气门体工作时，是由怠速控制阀控制怠速旁通空气道进行怠速转速调节，使发动机实现对启动怠速、暖机怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速调节(发电动机充电、大用电量电器开启、转向及换挡)等工况的适应

D、机械式节气门体的节气门开度、节气门位置传感器与怠速控制阀相对独立，故障表现也相对独立，因此分析起来比较简单

A.排气风门由DME以脉冲宽度调制方式进行控制

B.输入参数有发动机转速

C.输入参数有负荷

D.输入参数有车速

A.传动系输出转矩越小

B.车速越小

C.档位越低

D.发动机转速越低

A.发动机的排量

B.气缸数目

C.最小传动比时发动机转速与行驶速度之比

D.传动系刚度

E.发动机承受的负荷

A.50%额定转速

B.80%额定功率

C.全负荷

A.负荷率越低

B.燃油消耗率越高

C.燃油消耗量越大

D.燃油利用率越好