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[单选题]

两线路所间或线路所与车站间，以该线上的通过信号机柱的中心线为（）的分界线。

A.专用线

B.闭塞分区

C.站间区间

D.所间区间

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发布时间：2022-09-04

更多“两线路所间或线路所与车站间，以该线上的通过信号机柱的中心线为（）的分界线。”相关的问题

第1题

已在区间内运行的未装备LKT的动车组列车列控车载设备故障，不能恢复正常运行时，司机应报告列车调度员（车站值班员)，车站值班员报告列车调度员。列车调度员确认该列车至前方站（线路所)间空闲后，列车调度员发布改按（)运行的调度命令，列车改按隔离模式，按地面信号显示以不超过40km£¯h的速度运行至前方站（线路所)。

A.完全监控

B.部分监控

C.待机模式

D.隔离模式

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第2题

在单线上，以进站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线的叫（)。

A.闭塞区间

B.闭塞分区

C.站间区间

D.所间区间

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第3题

同一局站内，不同机楼之间、同一机楼不同楼层之间或同一楼层不同机房之间所敷设的光缆线路称为（)。

A.主干光缆线路

B.中继光缆

C.局间中继光缆

D.局内光缆线路

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第4题

因施工维修需要，集控站在车站操作方式和非常站控模式间转换时，需与列车调度员核对设备状况、站内停留车情况、列车运行计划、邻站（线路所)控制模式及与本站（线路所)有关的调度命令等情况。（)

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第5题

自动站间闭塞，人工办理发车进路前，须确认（)、接车站（线路所)未办理同一区间的发车进路。

A.进路准备正确

B.经过列车调度员同意

C.区间方向正确

D.区间空闲

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第6题

（)应认真核对施工销记内容，确认区间空闲及信号机无效标志已拆除后，方能申请调度命令，恢复该区间和站（线路所)内封锁线路的正常行车。

A.列车调度员

B.车站值班员

C.电务人员

D.施工单位

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第7题

沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，应立即（)。

A.连续发出停车信号和以停车手信号防护

B.迅速通知就近车站和工长或车间主任

C.采取紧急措施修复故障设备

D.如不能立即修复时，应封锁区间或限速运行

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第8题

高速铁路衔接的其他线路车站（线路所)向高速铁路车站（线路所)发出列车时，有关行车凭证按高速线路规定执行。（)

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第9题

《地铁设计规范》对车站与曲线的关系的要求是，车站站台计算长度段线路应设在直线上，在困难地段可设在曲线上，其半径不得小于（）m。

A.500

B.600

C.700

D.800

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第10题

列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的()作间隔。

列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的（)作间隔。

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第11题

车站（车场、线路所)集中联锁道岔的清扫由车务部门负责，在维修天窗内进行。（)

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