更多“CRH380A统型动车组BP救援将本车的制动电气指令转换为制动管压力(BP压力)，对被救援车辆的制动力进行控制，以达到控制救援车辆制动的目的。()”相关的问题
第1题
CRH380A统型动车组被动车组BP管救援过渡车钩设有总风软管时，要注意固定软管防止运行中摆动，同时可能会出现排风现象，此时需关闭救援断和救援MR通塞门。（)
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第2题
CRH380A统型动车组救援,被救援动车组阀门整备过程中空气管开闭器附近有漏风属于正常现象,阀门整备完成后漏风将消失。（)
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第3题
CRH380A统型动车组被机车救援时切除蓄电池负载是为了保证蓄电池续航能力。（)
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第4题
CRH380A统型动车组救援时斜弯道要注意观察车钩中心线与救援动车组车钩中心线是否在一条直线上。（)
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第5题
CRH380A统型动车组（)车设有1个盥洗室。
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第6题
CRH380A统型动车组被救援时由随车机械师在救援列车开来方向，距离动车组不小于（)处人工进行防护，不再放置响墩防护。
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第7题
下列属于CRH380A统型动车组运用途中出现第某位车门关闭故障（108～111)的现象有（)。
A.车侧显示灯亮
B.司机操纵台“关门”显示灯灭
C.动车组无法起动
D.动车组失去牵引力
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第8题
CRH380A统型动车组将BV制动手柄至“运行”位。将UBS“紧急制动”开关拉出，再复位。切换MON显示器至司机？制动信息？制动菜单，确认各车起快速制动。（)
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第9题
CRH380A统型动车组更换闸片时用合适的工具将锁簧从支撑凸台上挑下，使锁簧侧边自行弹回制动闸片托架中的U形开口中。（)
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第10题
针对CRH380A统型动车组真空集便系统便器偶发性反喷问题，优化改造将气动控制单元膜片式防尘帽更换为颗粒式防尘帽。（)
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第11题
CRH380A统型动车组轮对踏面主要的缺陷包括（)。
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