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第1题
汽车制动出现跑偏现象的原因是___。()
A.前后车轮抱死
B.汽车装载不均匀
C.左右两侧车轮的制动间隙不同
D.转向失控
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第2题
电机车制动时，闸瓦将车轮抱死制动效果最好。（)
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第3题
制动防抱死系统（ABS)的基本功能是___。（) A:避免汽车起动时车轮打滑 B:防止紧急制动时车轮抱死 C:
制动防抱死系统(ABS)的基本功能是___。()
A:避免汽车起动时车轮打滑
B:防止紧急制动时车轮抱死
C:避免汽车急加速时车轮打滑
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第4题
防抱死制动系统能有效地避免车轮抱死，增强了____，制动效能好，保证行驶安全。A.制动系统机件的
A.A.制动系统机件的摩擦力
B.B.驱动车轮的驱动力
C.C.车轮与地面的附着力
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第5题
制动防抱死系统(ABS)能够使汽车在湿滑路面上___。()
A.保持最大的制动效能
B.保持良好的转向能力
C.避免水滑现象
D.起动时避免轮胎打滑
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第6题
汽车在泥泞道路上需要制动时，应该以发动机的低挡制动为主，尽量避免使用行车制动器，以防车轮被
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第7题
只有当汽车在测试中处于稳态(即汽车不产生后移)，且被测车轮处于似抱非抱死状态，测得的制动力才较真实地反映了被测车轮的制动力，其它情况可能会将本来合格的制动性能误判为不合格，尤其是当附着系数较小时，测试误差较大此题为判断题(对，错)。
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第8题
制动时前车轮抱死会出现丧失转向能力的情况。判断对错
制动时前车轮抱死会出现丧失转向能力的情况。
判断对错
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第9题
电子稳定程序（ESP)的基本功能是___。（) A:紧急制动时防止车轮抱死 B:防止汽车出现转向不足和转向
电子稳定程序(ESP)的基本功能是___。()
A:紧急制动时防止车轮抱死
B:防止汽车出现转向不足和转向过度
C:起步时防止驱动车轮打滑
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第10题
用滚筒反力式制动检验台检验时，制动力差的最大值(同时刻)以同轴（）时为取值终点。
A.左、右轮任一车轮产生抱死滑移;
B.左、右轮(均不抱死)均达到最大制动力;
C.左、右轮任一车轮制动力开始下降;
D.同时刻左、右轮制动力和达到最大值。
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第11题
制动检验时，如果被测试车轮在滚筒上抱死，但制动率未达到合格要求的，可以采用在非测试车轮后方垫三角垫块或采取整车牵引的方法进行检验;此题为判断题(对，错)。
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