深基坑施工监测应包括（）、周边重要建筑沉降、周边建筑物、地面裂缝、支护结构裂缝、坑内外地下水位

A.月

B.日

C.年

D.季度

A.基坑开挖应遵循开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖原则

B.基坑开挖应采用信息施工法，根据基坑周边环境等监测数据，及时调整开挖的施工顺序和施工方法

C.当基坑开挖深度范围内有地下水时，应采取有效降水排水措施，地下水宜在每层土方开挖面以下10mm

D.基坑开挖应遵循开槽支撑，随撑随挖的原则

E.当基坑开挖深度范围内有地下水时，应采取有效降水排水措施，地下水宜在每层土方开挖面以下100mm

A.基坑周边地面.建筑物沉降

B.坑内外地下水位

C.钢围檩的变形情况

D.支撑轴力变化情况

E.地下管线渗漏情况

A.基准线法

B.坐标法

C.体积法

D.极坐标法

下列哪项不是昆明新机场航站区A-1合同段的基础隔震施工技术的关键技术与创新()

A形成小直径叠层橡胶隔震支座安装施工技术

B首次大规模应用橡胶隔震支座更换施工技术

C隔震建筑与周边关系及管线的处理技术

D创新隔震层变形监测技术

A.0.8m

B.1.2m

C.1.8m

D.2m

A.超过一定规模的危险性较大的工程，未编制专项施工方案

B.未按规范、设计要求和专项施工方案开展地质灾害监测，深基坑、高边坡变形监测，围堰沉降与位移监测，瓦斯隧道有毒有害气体监测

C.未按规范、设计要求开展隧道监控量测、超前地质预报

D.施工单位使用未经检验合格的特种设备

E.隐瞒不报、谎报或者迟报生产安全事故

A.施工现场是建筑施工安全生产管理体系是否完善的重要评价对象

B.企业的安全生产管理体系运转的目的是确保施工现场安全生产体系的正常运转

C.施工现场安全生产体系的正常运转是企业的安全生产管理体系正常运转的标志

D.企业安全生产管理体系应是包括施工现场在内的安全生产管理体系

E.施工现场也应建立完善的安全生产管理体系，它是企业安全生产管理体系的重要组成部分