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[主观题]

货物装载重心过高、货物偏载、超载等属于车载货物的不安全因素。()

货物装载重心过高、货物偏载、超载等属于车载货物的不安全因素。()

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第1题

货车装载货物的危险因素,具体表现在()。

A.装载的货物重心过高

B.货物偏载

C.货物超载

D.以上都不是

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第2题

某车站装好的重车,在车辆检查时发现车体运行前方左侧游间压死,可以初步判断该车装载出现的问题是()。

A.偏载,货物重心向左侧偏移

B.偏重,货物重心偏离了横中心线

C.超载,货物重量过重车辆减震弹簧压死了

D.超重,车上装载的货物太多了

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第3题

货物运载过程中存在的危险源有()。

A.货物重心过高;

B.货物偏载;

C.货物超载;

D.以上都是;

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第4题

叉车安全作业操作中,以下属于错误规程的是()。

A.严禁超载

B.偏载行驶

C.冲击性装载货物

D.行驶前面有人,在5米以外发出信号

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第5题

下列说法错误的是()。

A.因列车折角塞门关闭造成事故,无法判明责任的定发生地铁路运输企业责任事故

B.事故发生后,因发生单位未如实提供情况,导致不能查明事故原因和判定责任的,定发生单位责任

C.因调车作业超速连挂和“禁溜车”溜放等造成货物装载加固状态破坏而引发的事故,定违章作业站责任

D.由于货物超载、偏载造成车辆断轴事故,定车站责任

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第6题

关于合理装载的说法正确的是()。

A.货物超载会增加燃料消耗

B.货物不合理摆放不会增加燃料消耗

C.装载货物的重心尽可能低

D.保证车辆不偏载、各轴轴荷均匀

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第7题

装载液态货物的罐车超载判定以()或者罐车容积计量为准。

A.汽车衡

B.轨道衡

C.偏载仪

D.流量计

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第8题

列检人员检查车辆,发现因货物装载超载、偏载、偏重、集重引起技术状态不正常时,应及时通知()处理

A.车站

B.工务

C.卸车单位

D.押运人员

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第9题

因货物超载、偏载、偏重引起铁路货车技术状态异常时,列检值班员通知车站值班员,由车站进行现车(),符合运用标准后方可挂运。
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第10题

货运检查主要内容包括:货物列车中货物装载加固、篷布苫盖、货车门、窗、盖、阀和集装箱,()及其它

A.重点车

B.施封

C.超偏载

D.危险品

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