25T型车电控塞拉门的保险锁关闭时、所有手动、电控、集控功能失效。（)

当列车运行速度大于5km£¯h时、25T型车电控塞拉门自动关闭、而且门的防挤压功能不再起作用。（)

25T型车电控塞拉门状态指示灯一组闪烁3次、表示该门防挤压功能失效。（)

25T型车塞拉门的开门净开度须大于等于（)。

25T型车康尼塞拉门（MS730CP6C)的状态指示灯闪烁（)表示：开门5s未到98%开关。

型车塞拉门在关门时、如遇到障碍物、门应自动返回2～5s后自动关闭。（)

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘(2019)150号)规定：高站台组织乘降作业，应使用符合规范的安全踏板与安全警示带，安全踏板要摆放平稳牢固，在组织旅客乘降时，列车员应()，防止发生旅客伤害。列毕空岗时不将司对用连接处，防止坠入站台。开车铃响完毕。确认无旅车客乘降后，收取安全警示带与安全踏板，上车清除车门☐障碍，做好关门准备(塞拉门应关闭车门，折页门应虚掩车门，车门缝隙不得超过10厘米)，密切注意车门口旅客和站台人员动态，防止出现人员抢上抢下，列车启动迅速锁销车门。

当电控气动塞拉门显示器显示“（)”时，表示系统有永久性故障。

当电控气动塞拉门显示器显示“（)”时，表示系统有过暂性故障。

25T型车安装的进口防滑器主机通过RS£­232接口与本车车厢电控PLC网关通信。（)

CRH380B型动车组塞拉门适用于所有站台。（)

由于（)，因此其车门掉落的风险性较高。