舷墙结构不与船体甲板和舷侧顶板紧密连接，以免参与船体的总纵弯曲。（)

A.阀体装在防撞舱壁上首尖舱一侧易于接近的位置。

B.阀体装在防撞舱壁上首尖舱一侧，并在干舷甲板以上装设甲板操纵装置。

C.阀安装在防撞舱壁后侧总是易于接近的位置，且阀体所在处所应不是装货处所。

D.阀安装在防撞舱壁后侧任意位置，并在干舷甲板以上装设甲板操纵装置。

A.门槛高度应至少为600mm。

B.门槛高度应至少为450mm。

C.门槛高度应至少为380mm。

A.900mm

B.760mm

C.4.5m

D.2.3m

A.从隧道结构受力及变形角度考虑，推荐采用侧塔与顶板一起浇筑的施工工艺

B.侧墙应按拉弯构件设计，侧墙下段在拆模和两侧回填后由拉压状态反向转换，应考虑墙体拉压状态的变化

C.墙体支座处受不对称回填和顶部不均匀荷载的影响拉压状态反复变化，考虑加强该部位的受力性能。

D.节段纵向中墙混凝土应变较大，每节段末端结构强度较薄弱，考虑中墙纵向及节段间连接予以加强

A.钢质。

B.普通铸铁

C.青铜

船舶保安检查的内容有：

A.甲板和船侧照明

B.进入控制和身份鉴别

C.保安警报系统

D.以上都是

A.血管内皮

B.支持细胞间的紧密连接

C.结缔组织

D.生精上皮基膜

A.需固定在船上安装处所有明显标记安全和易于操作符合环境防护要求

B.在驾驶室每舷装设一台能便于迅速放入救生艇筏要避免与其它设备产生有害干扰

C.可集中放置在一个不低于救生艇甲板的专用舱内能迅速放入救生艇筏

D.安装处所对操作没有妨碍周围环境对其没有有害影响

船长为150m及以上，设计用于载运密度为()及以上的固体散装货物，于1999年7月1日或以后建造的单舷侧机构散货船，应在所有装载和压载工况下均有足够强度承受任一货舱进水至该进水状况下船舶的舷外水位，并计及舱内进水所产生的动力影响____

A.1.0kg/cm3

B.1.780kg/cm3

C.1.0kg/m3

D.1.780kg/m3

A.0.1B或1m，取大者

B.0.1B或1m，取小者

C.0.1B或1m