船舶在一个舱或几个舱进水的情况下，仍能保持一定的浮态和稳性，不致沉没和倾覆的性能，称为：（)

当船舶发生碰撞或触礁时______。

A.应由轮机员根据情况自行决定主机加油量

B.时刻检查各舱液位和进水情况

C.机舱受损进水时应立即加开一台发电机以增大电网的功率储备

D.船舶发生搁浅、擦底或触礁后，轮机人员应毫不犹豫执行船长命令

A.调整压载舱内的水量

B.破舱进水后用于排水

C.排除污水沟、污水井内的积水

D.泵排生活用水

船舶发生火灾后，关于通风控制，下列说法错误的是_____。

A.在未探明火情的情况下，必须严格控制通风

B.封舱灭火应该断绝通风

C.对火灾直接进行扑灭时，应断绝通风

后仅做效用试验，请问以上流程缺少了以下哪些程序？

A.所有Ⅰ、Ⅱ级管系用管以及设计压力大于0.35MPa的蒸汽管、给水管、压缩空气管和燃油管连同附件一起，在制造完工后包扎绝热材料或涂装前，均应经液压试验。

B.装船后所有管系均应在工作情况下检查泄漏情况。

C.燃油管系、油舱加热管系、通过双层底舱或深舱舱底水管以及液压管系，应按要求进行液压试验。

D.管系上的泵、阀及附件按要求做液压试验

成威胁2、产生的有毒气体温度都很高，人员在没有任何防护措施的情况下吸入会窒息3、产生的易燃有害气体在遇到新鲜的空气，温度达到燃点温度后，会重新燃烧4、产生的浓烟会降低舱室内的能见度

A.1、2、4

B.2、3

C.1、2、3

A.4天

B.5天

C.6天

D.7天

防堵塞; Ⅱ、各水舱和燃油舱应尽量合并，消除或减少流动液面; Ⅲ、锅炉、主机、辅机、起锚机和舵机等，应处于正常状态中; Ⅳ、如果是空船或轻载，压舱水必须及时灌满; Ⅴ、检查机舱与驾驶室车钟、电话、传声管等通讯设备; Ⅵ、一切大件和可移动的物料，应该缚牢。

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

D.以上全部

A.在上风方向利用消防船远距离喷射泡沫灭火

B.在上风方向利用拖消两用船装载消防车远距离喷射泡沫灭火

C.登至上风方向的机舱甲板，使用水枪冷却或灭火

D.登上货油舱甲板，使用水枪冷却或灭火

E.组织优势力量深入货油舱内部灭火

A.7节

B.12节

C.10节

D.4节

A.直接接至主机冷却泵或主机冷却泵不合适时接至机舱除舱底泵外排量最大的泵。

B.控制吸口的位截止止回阀，其阀杆高度应高出花钢板450mm以上。

C.吸口直通舱底，不应装设滤网等过滤设备。

D.应注意吸口与舱底的高度。

A.港务监督

B.卫生检疫

C.环境保护