电话闭塞法行车时，列车出发后途中退回发车站时，由发车站发出电话记录号码作为取消闭塞依据。（)

A.按电话闭塞法行车时

B.单线区间同意邻站越出站界调车

C.自动闭塞区间发出区间内装卸车的列车

D.发出推进运行列车，前次发出的列车到达前方站时

A.未设通过信号机的区间出现红光带时，改按电话闭塞法行车

B.区间内两个及以上闭塞分区故障红光带，区间空闲后改按电话闭塞法行车

C.第一离去区段轨道电路故障红光带时，改按站间掌握行车

D.区间内的列车具备非正常行车条件时，须确认前行列车已到达前方站

A.换端操作

B.降弓停车

C.纽续运行

D.重联解编

A.第一个闭塞分区

B.一离去

C.站间

D.区间

A.车载信号的允许信号

B.地面信号的允许信号

C.路票

D.站务人员的发车手信号

A.集中站发生CBI、DCS故障(仅车地通信故障时除外)或全部计轴故障;

B.OCC及车站工作站上一个或多个联锁区均无法对正线运行车辆进行监控时;

C.高桥西站与江南停车场、东环南路与天童庄车辆段的信号联锁设备故障失效时。

D.列车进站前自动落码后，收不到速度码

A.调度命令

B.出站信号机(线路所通过信号机)显示的允许运行的信号

C.列控车载设备显示的允许运行的速度值

A.地面信号

B.站务人员的发车手信号

C.车辆段的发车

D.车载信号