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[判断题]

正线线路和正线、到发线道岔的保养质量评定应由工务段组织，采取定期抽样的办法进行。（)

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发布时间：2022-08-24

更多“正线线路和正线、到发线道岔的保养质量评定应由工务段组织，采取定期抽样的办法进行。()”相关的问题

第1题

Vmax≤120km/h正线及到发线，道岔轨距经常保养管理值（)mm。A.+5、-2B.+3、-2C.R＝+5、-3D.R＝+4、-2

Vmax≤120km/h正线及到发线，道岔轨距经常保养管理值()mm。

A.+5、-2

B.+3、-2

C.R＝+5、-3

D.R＝+4、-2

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第2题

线路综合维修验收评分标准规定，轨道几何尺寸在正线及到发线出现轨距、水平、三角坑超过经常保养容许偏差时，每处扣（）分。

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第3题

有动车组以外的列车上线运行的高速铁路，在动车组运行时段，遇特殊情况下确需在（)停留时，应按规定采取防溜措施，线路两端道岔应开通不能进入该线的位置并加锁。

A.到发线

B.正线

C.接车线

D.调车线

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第4题

仅运行动车组列车的高速铁路，因救援、抢险等特殊情况下确需在到发线停留动车组以外的其他机车车辆时应尽可能停留在邻靠正线的到发线上，并按规定采取防溜措施，线路两端道岔应开通不能进入该线的位置并加锁（集中联锁的道岔可在控制台上进行锁闭)。（)

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第5题

在线路允许速度υmax≤80km£¯h正线及到发线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的作业验收管理值为5mm。（)

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第6题

允许速度≤120km/h的线路，正线及到发线轨距的变化率不得大于（)（不含规定的递减率)。A.1‰B.1.5‰C.2‰

允许速度≤120km/h的线路，正线及到发线轨距的变化率不得大于()(不含规定的递减率)。

A.1‰

B.1.5‰

C.2‰

D.2.5‰

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第7题

在正线、到发线以及与正线、到发线接轨而无平行进路或隔开设备的其他线路上调车，停留车辆原则上应停于距警冲标（)以上.

A.100m

B.10m

C.30m

D.50m

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第8题

（)是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

A.正线

B.到发线

C.机车走行线

D.岔线

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第9题

线路大、中修验收标准中，捣固作业后应无连续空吊板。连续检查50头，正线、到发线不得超过（），其他站线不得超过12％。

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第10题

在线路允许速度υmax≤80km£¯h正线及到发线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的限速（45km£¯h)管理值为___mm。

A.16

B.18

C.20

D.22

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第11题

站内正线与相邻到发线线间距不得少于（)A.4000mmB.5000mmC.5100mmD.5200mm

站内正线与相邻到发线线间距不得少于()

A.4000mm

B.5000mm

C.5100mm

D.5200mm

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