高速铁路隧道常见洞口结构形式有哪些？

高速铁路隧道内救援通道的宽度不宜小于1.5m，高度不小于()m。

A.2.0

B.2.5

C.2.2

D.3.0

《中国铁路总公司技术管理规程》高速铁路长度()km的隧道，应按相应规定设置紧急出口或避难所;长度超过20km的隧道或隧道群，应设置紧急救援站。

A.3—20

B.5—20

C.8—20

D.10—20

A.对拉螺栓的布设：应结合结构计算布设，对不宜布设对拉螺栓的部位，可采用支撑进行补强

B.采用二次支撑体系或快拆模体系，不用画出详细的模板图辅助施工

C.设计门窗洞口模板、预留洞口模板及其支撑形式、安装定位方式

D.确定模板安装顺序，保证整体拼装质量

A.按面

B.竖井

C.墙

D.垂直

E.老虎窗

A.平分式

B.对置式

C.隧道式

D.龙门式

A.基础材料的受力性能;

B.基础材料的构造形式;

C.基础结构材料不同;

D.基础材料的受力性能和构造形式。

A.箍筋弯钩的弯折角度:对一般结构，不应小于90°

B.箍筋弯钩的弯折角度:对有抗震等要求的结构，应为135°

C.箍筋弯后平直部分长度:对一般结构，不宜小于箍筋直径的5倍

D.箍筋弯后平直部分长度:对有抗震等要求的结构，不应小于箍筋直径的5倍