在更换飞轮或齿圈、离合器压盘或总成及修整飞轮工作平面之后，都应重新进行组件的（）试验。

A.甲说的对

B.乙说的对

C.两人说的都对

D.两人说的都不对

A.离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上

B.从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动

C.离合器踏板自由行程过大

D.从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降

A.严重打滑

B.分离不彻底

C.动平衡破坏

D.踏板自由行程过大

当代汽车离合器在实际应用中，一般将离合器的()与()装配在一起而成为压盘组合件，称之谓压盘总成。

A.压盘总成组装后

B.离合器在接合状态下

C.离合器分离过程中

D.离合器接合过程中

A甲对

B乙对

C甲乙都不对

D甲乙都对

A.1

B.2

C.3

D.4

A.安装飞轮时

B.检查供油提前角时

C.安装齿圈时

D.检查供油量时

A.材质

B.硬度

C.颗粒组成

D.强度

A.提供第一缸上止点信号

B.提供缸识别信号

C.提供曲轴转角信号

D.提供凸轮轴位置传感器信号