CRH380B（L）型动车组受电弓钢丝绳使用状态检查（1）检查凸轮内钢丝绳，线股损坏数量不得超过5 根。（线股数量损坏超过5 根，需要更换）（2）检查钢丝绳必须卡紧在凸轮内，否则，需（）

CRH380B（L）型动车组受电弓阻尼器检查阻尼器在升降弓时是否有明显异动，是否存在漏油现象，异响较大且漏油时更换阻尼器（）

CRH380B（L）型动车组受电弓如若测量的静态接触压力不在测量值卡控项点范围之内，需按下列步骤对受电弓重新标定，调整过程中，受电弓需在预控调整功能不动作的条件下进行（）

CRH380B（L）型动车组若列车放置时间过长，总风风压低于550KPa 的情况下，受电弓因为风压不足是无法升起的，要等待大约10 分钟后，再次扳动升弓升起受电弓。切勿10分钟内多次操作升弓，否则受电弓会被软件锁闭，需用软件解锁或需等待90 分钟后才能解锁（）

CRH3C、CRH380B（L)系列动车组发生主变压器故障（6CA1、6CA2、6CA3等)时，切除故障牵引单元受电弓、主断、车顶隔离开关，升弓维持运行。（)

CRH380B型动车组主断无法闭合期间，要检查主风管压力。当主风管压力低于700kpa时，每次升弓时间不能超过()分钟，否则会触发软件保护而锁闭受电弓，一旦锁闭，等到90分钟后才能解锁。

CRH5型动车组DSA250型受电弓阀板中（）是用于调整受电弓的弓网接触压力的

CRH380B(L)受电弓钢丝绳使用状态检查(1)检查凸轮内钢丝绳，线股损坏数量不得超过5根。(线股数量损坏超过5根，需要更换)(2)检查钢丝绳必须卡紧在凸轮内，否则，需()。

CRH380B/BL型动车组运行中换弓操作时速度应≤（)Km/h。

CRH380AL动车组使用的受电弓型号为（）型受电弓。

简述CRH380AL型动车组受电弓工作原理。

简述CRH380A型动车组受电弓无法升起（Ⅰ）的原因。