发动机正时齿轮异响是一种连续而均匀的蹍击声或咆哮声，其原因有（）

A.正时齿轮磨损严重

B.凸轮轴和曲轴两中心线不平行

C.曲轴弯曲变形

D.发动机温度过高

E.正时齿轮个别牙齿折断

A.呈现没有规律的忽大忽小的“嚓嚓”声，与转速没有必然的联系

B.中速时声响清晰，高速时杂乱

C.单缸断火试验有时声响不变，有时更明显

D.呈现一种连续而均匀的敲击声或咆哮声

E.发动机发出清脆的金属敲击声，转速越高，响声越大

A.凸轮轴和曲轴两中心线不平行

B.发动机进气缺乏

C.点火正时失准

D.点火线圈温度过高

A.甲和乙

B.乙和丙

C.丙和甲

D.均错

A.曲轴主轴承响

B.连杆轴承响

C.正时齿轮响

D.活塞敲缸响

A.正时齿轮室

B.汽缸两侧

C.气门室

D.凸轮轴的一侧

A.进气异常;排气异常;配气正时异常;发动机异味;温度异常;指示异常;外观异常;消耗异常;颜色异常;液体渗漏

B.进气异常;排气异常;发动机异响;配气正时异常;湿度异常;指示异常;外观异常;消耗异常;颜色异常;液体渗漏

C.进气异常;排气异常;发动机异响;发动机异味;温度异常;指示异常;外观异常;消耗异常;颜色异常;液体渗漏

D.进气异常;排气异常;发动机异响;发动机异味;湿度异常;指示异常;外观异常;消耗异常:加速异常:液体渗漏

A.发动机怠速转速、气门磨损、进气真空度、蓄电池电压、排气背压、汽缸压力、燃油压力、机油压力、发动机冷却水温度、水箱盖工作压力、发动机活塞环等。

B.发动机怠速转速、点火正时、进气真空度、蓄电池电压、排气背压、汽缸压力、燃油压力、机油品质、发动机冷却水温度，水箱堵塞、发动机异响等。

C.发动机怠速转速、点火正时、进气真空度、蓄电池电压、排气背压、汽缸压力、燃油压力、机油压力、发动机冷却水温度、水箱盖工作压力、发动机异响等。

D.发动机怠速转速、点火正时、进气真空度、蓄电池电压、排气背压、汽缸压力、燃油压力、机油压力、发动机冷却水温度、汽缸盖、发动机缸径等。

A.活塞敲缸

B.连杆轴瓦响

C.活塞销响

D.气门异响

A.负荷

B.异响

C.噪声

D.综合指标

A.发动机异响随之转速的变化而变化

B.发动机某些异响与水温有关

C.发动机异响与工作负荷有关

D.发动机异响与工作循环无关