坝体填筑时碾压试验应该取得的参数是（)。

土石坝施工填筑坝体前，应进行碾压试验，碾压试验的目的：(1)核实坝料设计标准的合理 性。(2)选择碾压机具。(3)选择碾压施工参数。(4)()。

A.研究填筑施工工艺；

B.满足业主的要求；

C.完成监理工程师的指令； D选 择合理设计参数。

A.干密度

B.相对密度

C.含水量

D.孔隙率

A.应先清理地表，再开始填筑施工

B.先填筑石料，再码砌边坡

C.宜用12T以下振动压路机

D.路基范围内管线四周宜回填石料

E.碾压前应经过试验段，确定施工参数

A.在坝体填筑中,层与层之间分段接头应错开一定距离,同时分段条带应与坝轴线垂直布置

B.坝体填筑中,为了保护黏土心墙或黏土斜墙不致长时间暴露在大气中遭受影响,一般都采用先砂后土的施工方法

C.各分段之间不应形成过大的高差,接坡坡比一般缓于1:3

D.靠近混凝土结构物部位应不能用大型机械压实时,可采用小型机械夯或人工夯实

E.填土碾压时,要注意混凝土结构物两侧均衡填料压实,以免对其产生过大的侧向压力,影响其安全

背景资料：

某施工单位承包了二级公路H合同段路基工程，其中K14+230～K16+380为填方路基，填料主要来自于邻近路段的路堑挖方碎石土，其石质成分是强～弱风化片岩、千枚岩和板岩，石料含量占总质量40%～70%。施工中发生如下事件：

事件一：施工前，在路基填料区获取相应的土样，根据公路土工试验过程中的标准方法来进行击实、塑限、液限试验，对土样的颗粒进行分析，取得土样的塑性指数、液塑限、最大粒径等相关的物料力学性质的数据。

事件二：在施工现场的填筑试验中，采用松铺厚度为30cm、40cm分别进行填筑，在每一种松铺厚度进行填筑的时候，在路基的表面设置多个固定的测点，在这些测点上进行高程测量和灌砂法的检测，对其沉降差进行计算，以此获取沉降差、压实度随着压实遍数的变化规律，最终得到松铺厚度以及碾压遍数等施工工艺的参数，其中压实的质量采用沉降差≤2mm和压实度来作为其标准。

事件三：填筑过程中，主要采用分层填筑，局部路段采用混合填筑。土石混填路基的边坡采用码砌施工工艺成型，采用先填筑后码砌的施工方式，即先在超过路基宽度要求的一定范围内将填料摊铺、压实，然后再按照路基宽度要求进行刷坡，最后将边坡码砌好。

问题：

1．K14+230～K16+380可否按土石路基进行填筑控制？说明理由。

2．通过事件一中的试验，还应得出哪些物料力学性质的数据？

3．事件二中还需要获取哪些施工参数？

4．指出事件三中路基填筑过程中的错误做法。

A.对土质进行物理力学性能试验

B.进行击实试验和现场碾压试验

C.控制黏性土料的含水率

D.控制砾质黏土粗粒级配

E.及时进行质量检测

A.断面尺寸

B.铺料厚度

C.碾压参数

D.铺填表面平整

E.铺填层面外观