当采用制动检验台检验正三轮摩托车驻车制动装置的制动力时，机动车空载，使用驻车制动装置，驻车制动力的总和应大于等于该车在测试状态下整车重量的（)，但总质量为整备质量1.2倍以下的机动车应大于等于（)。

平板制动试验台适用于(),但对于多轴汽车,制动时质心前移不明显,且平板制动测试重复性较差,对驻车制动及车轮阻滞率测试有缺陷,不宜采用。

A.前轴驱动的乘用车

B.多轴

C.摩托车

D.三轮汽车

A.空载制动率

B.空载制动不平衡率

C.驻车制动率

D.轴阻滞率

A.摩托车的前、后轴制动力测试时只准许乘坐一名驾驶人

B.用平板制动检验台检验乘用车、其他总质量小于等于3500kg的汽车时用各静态轮荷之和计算

C.对总质量小于等于整备质量的1.2倍的专项作业车其制动力总和与整车重量的百分比应大于等于60%

D.台试制动力平衡要求对新车和在用车一样

E.用平板制动试验台测试并装轴制动力时，并装轴可视为一轴

摩托车(正三轮摩托车除外)行车制动在产生最大制动作用时的踏板力应不大于400N，手握力不大于()。

A.250N

B.300N

C.350N

D.400N

A.空载制动率

B.空载制动不平衡率

C.加载轴制动率

D.加载轴制动不平衡率

E.驻车制动率

A.停车场地

B.试验车道

C.站内道路

D.办公设施

A.检验驻车制动是否完全释放

B.清除障代码

C.进行路试

D.检查制动液液面是否在规定的范围内