高速铁路列车在区间被迫停车后,已请求救援时,从救援列车开来方面（不明时,从列车前后两方面）,距离列车不小于（）处放置响墩防护

列车在区间被迫停车后，已请求救援时，司机应如何防护?(技规368)

列车在区间被迫停车后，应按规定放置响墩防护，已请求救援时，如何防护？

列车在区间被迫停车后已请求救援时，司机不得擅自（），并须按《技规》规定对列车进行防护。

列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面(不明时，从列车前后两方面)，距离列车不少于()m处防护。

列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，司机对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行()。

高速铁路列车在区间被迫停车不能继续运行时,司机应立即使用列车无线调度通信设备通知列车调度员（两端站）及随车机械师或（）,报告停车原因和停车位置,根据需要迅速请求救援

在仅运行动车组列车的线路上，列车在区间被迫停车后已请求救援时，由随车机械师在救援列车开来方面，距离列车不小于300m放置响墩防护（）

《铁路技术管理规程》(铁总科技[2014]172号)(高速铁路部分)规定， 列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知客运调度员(两端站)及随车机械师(车辆乘务员)，报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。()此题为判断题(对，错)。

列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应根据需要迅速请求救援（）

列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即通知两端车站及车辆乘务员，报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。需要防护时，列车前方由司机负责，后方由（）负责