气缸体与气缸盖的裂纹检验方法主要有（）和（）。

第1题

检验气缸体和气缸盖裂纹的常用方法是()。

A.磁力探伤

B.荧光探伤

C.水压试验

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第2题

导致气缸盖、气缸体产生裂纹的原因有()。

A.水垢散热不良，使水道壁产生裂纹

B.装配时螺栓拧紧力矩过大

C.冷却水冰冻冻裂

D.曲轴在高速转动时产生振动，在气缸体的薄弱部位发生裂纹

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第3题

对于往复式内燃机，气缸体裂纹不易用肉眼看出，为此常用在水套中打入压力水来观察各处()进行检验。

对于往复式内燃机，气缸体裂纹不易用肉眼看出，为此常用在水套中打入压力水来观察各处（)进行检验。

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第4题

气缸体(盖)的裂纹，通常用()进行检验。

A.不分光红外线气体分析仪

B.水压试验法

C.化学发光法

D.综合性能检测仪

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第5题

检验发动机汽缸盖和汽缸体裂纹，可用压力为（)kPa的压缩空气，保持5min，以无泄漏为好。

A.294-392

B.192-294

C.392-490

D.353-441

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第6题

轨道车大修对有密封要求的零部件如气缸体、气缸盖与散热器应进行水压试验。（）

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第7题

缸体和缸盖裂纹的检查方法可以采用气压试验。（)

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第8题

柴油机气缸体裂纹的处理方法有（)和胶补方法等。

A.螺钉填补法

B.焊补法

C.切割法

D.补板法

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第9题

根据GB／3799.1《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》，下列描述正确的是（）。

A.发动机外表应按规定喷漆

B.关键零部件如气缸体、气缸盖、曲轴、凸轮轴等，不得使用修复件

C.装配过程中应按要求进行过程检验

D.对原设计规定需加装限速装置的发动机，维修人员应对限速装置作相应调整并加铅封

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第10题

发动机汽缸体与气缸盖工作平面的变形，（)低于不平度标准。A.全长0.10~0.30mm;局部0.05mmB.全长0.2

发动机汽缸体与气缸盖工作平面的变形，()低于不平度标准。

A.全长0.10~0.30mm;局部0.05mm

B.全长0.20~0.40mm;局部0.05mm

C.全长0.05~0.10mm;局部0.03mm

D.全长0.30~0.50mm;局部0.10mm报废

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第11题

对气缸盖及其阀件特别检验时，下面叙述正确的有：()。

A.气缸盖经修理或怀疑有缺陷时，应对冷却水腔进行0.7Mpa的水压试验。

B.气缸盖上若设有安全阀，应在车间对安全阀进行开启试验，开启压力不大于最高燃烧压力的1.25倍。

C.检查气缸盖，阀孔周围或连接凸缘有无裂纹、烧蚀，凹凸不平及漏水等缺陷。

D.检查进气阀、排气阀、起动空气阀、安全阀等有无烧蚀、损伤及裂纹等缺陷，及进行排气阀的磨损情况和气密性。

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