实践证明，连杆轴颈的磨损比主轴颈的磨损()。

A.主轴颈圆周方向成椭圆形

B.连杆轴颈长度方向成锥度

C.主轴颈磨损程度比连杆轴颈严重

D.连杆轴颈磨损量最大的部位是曲拐的外侧

E.主轴颈磨损量最大的部位是靠近连杆轴颈的一侧

A.靠近连杆轴颈一侧的轴颈

B.背离连杆轴颈一侧的轴颈

C.内侧

四冲程柴油机连杆轴颈与主轴颈磨损较大的部位在()。

A.连杆轴颈内侧，主轴颈远离连杆轴颈一侧

B.连杆轴颈外侧，主轴颈近连杆轴颈一侧

C.连杆轴颈内恻，主轴颈近连杆轴颈一侧

D.连杆轴颈外侧，主轴颈远离连杆轴颈一侧

A.靠近主轴颈一侧；

B.远离主轴颈一侧；

C.及油道孔相垂直的方向

A.相互靠近的一侧

B. 相互背离的一侧

C. 无规律性

D. 油道口一侧

A.润滑不恰当

B.气阀安装不正确

C.气缸余隙太小

D.主轴颈、连杆、十字头销磨损，椭圆度大

A.曲轴磨削时的定位基准应尽可能与制造时加工的定位基准不一致

B.磨削连杆轴颈时，宜采用曲轴后端凸缘盘轴承座孔为定位基准

C.磨削主轴颈时，宜采用曲轴后端凸缘盘外圆柱面为定位基准

D.基准尽量磨损小、装夹方便，加工后误差也小

A.外侧磨损大

B.内侧磨损大

C.两侧磨损大

D.四周均匀磨损

A.过高

B.回升

C.过低

D.无

A.2，4

B.1，5

C.1，3，5

D.2，3，4