车站在现场处置时如遇乘客故意挡门造成夹人夹物，站务人员需及时通知（）至现场处理

B、经确认为车门夹人夹物情况，行车调度员指示司机前往现场处理时，司机施加停放制动，确认有开门使能信号(若无开门使能信号则将ATP切除开关打至切除位)，将门侧打至相应侧，携带主控钥匙、手持台、对讲机，锁好间壁门通过客室前往现场手动解锁车门处理，解锁车门时确保附近乘客安全

C、经确认为站台门夹人夹物(车门、站台门间滞留乘客、异物)，根据实际情况由站务人员打开单个站台门或由司机手动解锁单个车门处理

D、处理完毕后，司机立即报行车调度员。若为站台门夹人、夹物，司机应确认站台“好了”信号后(若司机无法确认“好了”信号时用对讲机联系站务人员，收到站务人员站台安全的回复)恢复紧急停车按钮，缓解停放制动，凭信号或调度命令动车

A.乘客抢上抢下，站务人员未及时发现或发现后未及时采取紧急措施，列车动车

B.擅自旁路车门（站台门）检测设备

C.非全自动线路司机未确认车门与站台门空隙安全动车

D.站务人员引导乘客有序候车

A.若车门发生夹人，立即停车，由司机负责处置，车站配合处置;若车门夹物影响行车时参照夹人处置，不影响行车可组织列车运行至下一站处置

B.若站台门发生夹人夹物，立即停车，由车站负责处置，司机配合处置

C.若夹人或夹物发生在车门与站台门中间，立即停车，由车站负责处置，司机配合处置

D.车门(站台门)发生夹人夹物，处置完毕后及时汇报行调，司机凭关门手信号或行调指令动车

A.列车脱轨

B.列车挤岔

C.乘客踩踏

D.夹人夹物动车造成乘客伤亡

A.列车未经清客搭载乘客进入车厂线

B.客运列车夹人开车，造成人身伤害后果

C.车辆正线、配线分离

D.将人关在车门与站台门之间开车

A.立即安全靠边停车

B.紧急疏散乘客下车至安全地方

C.向车队报修等待拖车并开展应急处置

D.现场严重情况需报警

E.以上都是

A.疏散周围乘客，对现场进行隔离，组织寻找目击证人

B.与地铁公安加强沟通合作，地铁公安到场后将现场交由地铁公安处理，做好协助工作

C.需撤离时，至出入口安全区域集中，并清点工作人员

D.开启端门疏散乘客

A.疏散周围乘客，对现场进行隔离，组织寻找目击证人

B.与地铁公安加强沟通合作，地铁公安到场后将现场交由地铁公安处理，做好协助工作

C.需撤离时，至出入口安全区域集中，并清点工作人员

D.开启端门疏散乘客

A.不构成犯罪

B.构成编造虚假信息罪

C.构成故意伤害罪

D.构成危害公共安全罪