以下是和制动系统有关的维护项目（）

A.由驾驶员负责完成

B.坚持“三检”

C.保持“四清”

D.调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架

A.考虑复杂机器，应设定定向动力中断后的自保护系统和重新启动原则

B.手动控制器应放置在人员碰不到的位置，设置在危险区以外

C.控制系统的设计应防止系统逻辑恶化等原因造成意外启动、制动

D.提供多种操作模式，如故障查找、清洗维护等模式

A.定期维护制动系统

B.行车前检查制动踏板的自由行程

C.正确使用制动，防止热衰退

D.采用液压制动的机动车，行车前检查制动液是否有滴漏

A.加气、卸气前检查系统连接部位应密封良好，自动、联锁保护装置正常，应接好地线

B.被加气的气瓶内应保持正压，加气压力应超过气瓶的工作压力0.5MPa以上

C.加气、卸气时，车辆应按指定地点停车，手闸制动，并熄灭发动机。停车有滑动可能的，车辆应加固定块

D.遇到雨天，不得进行加气或卸气作业

A.由驾驶员负责完成

B.坚持“三检”

C.保持“四清”

D.调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架

A.轮胎压力符合要求

B.离合器自由行程符合要求、操作方便、分离彻底 、结合平稳可靠，无异响，液压系统五漏油

C.离合器踏板和制动踏板自由行程符合技术规定

D.各润滑点加注润滑油

A.负责公司所有税种的缴纳、查对、复核等事项

B.负责VMS系统开票权限维护和纳税申报模块操作以及E票通系统处理

C.编制有关税务报表及相关分析报告，评估公司整体税务风险，制定应对策略

D.规范公司整体税务工作，制定税务相关规章制度

A.轮机值班人员均应具有恰当地使用船舶内部通讯系统的知识

B.船内不同的通讯装置，其声响信号一般一样

C.目前在大型船舶中，平时重点维护的系统是自动系统

D.船舶内部的通讯系统，实际上就是船舶内部的系统

A.前照灯远近光发光强度

B.前照灯远光光束发光强度

C.轮偏

D.车速表