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[单选题]

检验气缸体和气缸盖裂纹的常用方法是()。

A.磁力探伤

B.荧光探伤

C.水压试验

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更多“检验气缸体和气缸盖裂纹的常用方法是()。”相关的问题

第1题

柴油机的汽缸由()组成。

A.活塞和气缸套

B.气缸体和气缸套

C.气缸套和气缸体

D.气缸套、气缸盖和活塞

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第2题

气缸体和气缸盖平面发生变形,会造成气缸密封不严、漏气、漏水,甚至燃气冲坏()。

A.气缸盖

B.气缸垫

C.气缸体

D.气缸套

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第3题

下列关于气缸盖的说法中错误的是()。

A.水压试验是检查气缸盖裂纹的常用方法

B.冷却水压力表指针晃动,气缸盖可能有裂纹

C.打开示功阀,排出气体呈白烟,气缸盖可能有裂纹

D.水压试验压为0.3mPa

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第4题

当发动机水温高于()时,折叠式伸缩筒内的乙醚因膨胀而将筒逐渐涨大伸长,主阀门也逐渐开放,这时气缸体和气缸盖水套内的热水就从主阀门流出一部分,俗称大循环。

A.40℃

B.50℃

C.70℃

D.75℃

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第5题

缸体和缸盖裂纹的检查方法可以采用气压试验。()
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第6题

检验发动机汽缸盖和汽缸体裂纹,可用压力为()kPa的压缩空气,保持5min,以无泄漏为好。

A.294-392

B.192-294

C.392-490

D.353-441

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第7题

导致气缸盖、气缸体产生裂纹的原因有()。

A.水垢散热不良,使水道壁产生裂纹

B.装配时螺栓拧紧力矩过大

C.冷却水冰冻冻裂

D.曲轴在高速转动时产生振动,在气缸体的薄弱部位发生裂纹

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第8题

检验气缸体上平面翘曲变形的常用方法有()。

A.2利

B.3种

C.4种

D.5种

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第9题

不是汽缸体产生裂纹的影响因素是()。

A.按规定旋紧汽缸盖

B.各缸供油量不均匀

C.运转中突然添加冷却水

D.低温下启动柴油机

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第10题

对于往复式内燃机,气缸体裂纹不易用肉眼看出,为此常用在水套中打入压力水来观察各处()进行检验。
对于往复式内燃机,气缸体裂纹不易用肉眼看出,为此常用在水套中打入压力水来观察各处()进行检验。

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第11题

由缸盖或缸体造成汽缸垫烧损的原因是()。

A.冷却水道产生裂纹

B.缸盖平面翘曲变形

C.气门座磨损

D.穴蚀

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