变速器防止同时挂入两个档位的装置是（）

A.防止变速器跳档

B.防止变速器误挂倒档

C.防止变速器同时挂入两个档位

D.防止变速器自动换档

A.自锁装置

B.互锁装置

C.倒挡锁装置

D.都不是

A.离合器踏板自由行程太大

B.该档位的自锁装置弹簧太松

C.该档位同步器滑块凸起部位磨损

D.该档位同步器的滑块卡死

A、自锁凹槽的间距可以保证全齿宽啮合

B、如果自锁销未安装，则可以同时挂上两个档位

C、互锁凹槽可以使驾驶员在换档时获得手感

D、互锁凹槽和自锁凹槽均朝向正上方

A、变速杆可以直接布置在变速器盖上

B、一个拨叉可以控制两个档位，也可以只控制一个档位

C、接合套与拨叉之间的间隙若过大，将可能造成变速器自动脱档

D、东风EQ1090E每根拨叉轴上的都有两个互锁凹槽和三个自锁凹槽

A.跳档故障

B.乱挡故障

C.挂挡因难故障

D.自锁装置失效所致

A.70Km/h、低速档、超速档

B.60Km/h、高速档、D档

C.60Km/h、高速档、超速档

D.70Km/h、低速档、D档

A.变矩器先进锁止工况，进入锁止工况20~30s后，如果油温仍不下降，变矩器解除锁止

B.在变矩器解除锁止的同时，自动变速器退出超速档

C.自动变速器的升档点会严重提前

D.大众自动变速器油温过高时，自动变速器还会再自动升一个档位，以避免因离合器或制动器打滑而造成摩擦片烧蚀