当一个联锁区发生联锁故障时，行调可视情况对故障区域使用电话闭塞法组织行车。当两个及以上联锁区发生联锁故障时，行调可视情况对故障区域使用电话闭塞法组织行车或采取停运等措施（）

A.行调确认联锁站SDH故障后，与相关联锁站确认故障区域内道岔单锁在正确位置

B.行调应确保故障区域下行分别只有一列车占用

C.当故障区域有列车占用时，行调必须将后续列车扣停，确保不进入故障区段

D.司机在原限速区域人工限速运行

A.联锁装置状态

B.各电气元件

C.包闸松紧情况

D.轨道是否存在障外物

A.先向司机发令

B.先向车站发令

C.再向车站发令

D.再向司机发令

A.中央ATS故障时

B.正线全线或局部信号联锁故障

C.联锁区全部计轴故障时

D.其他情况需采用电话闭塞法组织行车时

A.集中站发生CBI、DCS故障(仅车地通信故障时除外)或全部计轴故障;

B.OCC及车站工作站上一个或多个联锁区均无法对正线运行车辆进行监控时;

C.高桥西站与江南停车场、东环南路与天童庄车辆段的信号联锁设备故障失效时。

D.列车进站前自动落码后，收不到速度码

A.全线信号设备故障

B.单个及以上联锁区

C.ZC故障

D.道岔失表