更多“SS4B型电力机车电制动采用准恒速、（）曲线运行的方式。SS4B机车主电路中的功率因数补偿主要是为了提高机车的功率因数，改善电网的供电质量，减少谐波干扰电流。”相关的问题
第1题
HXD3型电力机车牵引、制动控制采用恒牵引力（制动力)、准恒速特性控制方式。（)
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第2题
SS4B型电力机车采用加馈电阻制动时，每节车四台牵引电机主极绕组采用（）联接方式。
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第3题
空电联合制动是以机车准恒速加馈电阻制动以及DK一1型电空制动机为基础，为适应长大坡道上重载列车的需要，而发展起来的一种新的控制技术。（)
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第4题
SS4B型电力机车制动装置的制动效率是（）。
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第5题
SS4B型电力机车制动装置的制动倍率是（）。
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第6题
SS4B型电力机车的受电端网压为（）电。
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第7题
在SS4B型电力机车时间继电器中唯独（）是得电延时的。
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第8题
SS4B型电力机车电钥匙“570QS”共有几组联锁（）。
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第9题
SS4B型电力机车机车司机室前窗采用一块电热玻璃。（)
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第10题
SS4B型电力机车大修后牵引电动机电枢须符合的要求:导体与升高片连接须采用氩弧焊接，焊点均匀，焊接牢固，片间电阻与平均值之差不大于平均值的3%。（)
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第11题
SS4B电力机车三大通风支路分别为牵引电机通风支路、制动电阻通风支路、主变压器（）。
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