若机油在油底壳中的液面过低会对柴油机造成损坏，但过高则不会对柴油机有什么影响（）

A.油底壳机油压力增高

B.油底壳机油液面升高

C.水温表温度过高

D.水温表温度过低

A.液面升高

B.温度增高

C.液面下降

D.压力增高

A.燃油进入油底壳

B.机油温度高

C.冷却水进入油底壳

A.油底壳油量不足

B.油底壳油量过多

C.调节阀调节压力过高

D.燃油温度过高

A.消耗过甚

B.压力低

C.压力过低

D.压力高

A.氧化变质

B.黏度变大

C.油压升高

D.油底壳液面升高

A.燃油箱中的沉淀物

B.燃油滤清器内的空气

C.油底壳内机油

D.燃油箱中的空气

A.油底壳、机油泵

B.机油限压阀、机油滤清器

C.油压表、感压器

D.油温表、感温器

A.机油管接头泄漏

B.限压阀密封性下降

C.油底壳内油面过低

D.机油泵磨损严重