发动机低速断火的原因可能是火花塞间隙过小。()

火花塞电极间的跳火间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则容易因产生积炭而（);间隙过大，则因（)增高而使发动机不易起动且发动机高转速时容易发生（)现象。

A.分电器断电触电接触不良

B.电容器工作不良或容量过小

C.高压线或分电器盖、分火头漏电

D.点火线圈或火花塞工作不良

A.活塞裙部磨损严重

B.活塞环端间隙过小

C.活塞销锁环脱落

D.活塞环磨损严重

A.主轴承润滑不良

B.气门间隙过小

C.活塞裙部磨损严重

D.活塞销磨损严重

A.发动机不工作,而点火开关长时间未关断,由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘

B.发动机过热,线圈绝缘漆胶被烤化而失效

C.因为原材料或生产设备的原因，造成的产品质量问题

D.火花塞电极间隙过大,增加点火线圈的负荷,使高压线圈击穿,造成短路或断路

A.火花塞间隙过大

B.火花塞电极之间有积炭

C.火花塞间隙过小，脏污或绝缘体有细微裂纹

A、分火头与分火盖触点间的间隙过大

B、高压点火线电阻达23KΩ

C、火花塞间隙均偏大

D、火花塞积炭较多

A.火花塞型号不对

B.火花塞点火间隙不匹配

C.修理厂安装问题

D.点火线圈老化

A.离合器间隙过小

B.离合器间隙过大

C.离合器从动盘花键槽

D.分离轴承损坏

A.点火提前角调整过小、点火过迟，混合气不能充分燃烧，而在膨胀过程中甚至在排气中补燃，使排气管升温并喷出火星

B.高压分线接错，点火错乱，混合气未经燃烧而排出，遇排出管高温引燃，喷火星，同时发动机连转不稳

C.缺火(个别缸火花塞不工作)，混合气未经燃烧而排出，遇排气管高温引燃，喷火星，同时发动机连转不稳

D.点火过迟和点火错乱引起"回火"

A.离合器间隙过小

B.离合器间隙过大

C.分离轴承缺润滑油

D.离合器从动盘花键槽磨损