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[单选题]

()作为连接车轮和车轴的旋转组件,承受轮胎和车轴之间的负荷

A.轮辋

B.轮辐

C.轮毂

D.悬架

答案

C、轮毂

更多“()作为连接车轮和车轴的旋转组件,承受轮胎和车轴之间的负荷”相关的问题

第1题

车轮是介于轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件,主要由轮辎、轮辐和轮胎组成。( )
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第2题

车轮和车轴的组件,称为轮对电力机车的轮对还应包括()。
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第3题

车轮和车轴的组件,称为轮对。电力机车的轮对还应包括()。
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第4题

旋转臂穿刺位置出现偏移,需要检查()

A.大电机同步带、同步带轮与转轴连接情况

B.穿刺定位组件

C.穿刺针与清洗池的配合情况

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第5题

两个车轮和一根车轴按规定的压力和尺寸牢固的压装在一起叫做轮。()
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第6题

客车轮对换轮是以新车轮和旧车轴按()技术标准组装的轮对。

A.辅(A1)修

B.段(A2)修

C.段(A3)修

D.厂(A4)修

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第7题

轮对,车轴,车轮加工,新组装及检修须符合轮规的规定和()。

A.相应技术要求

B.相应标准要求

C.相应图样要求

D.相应规章要求

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第8题

轮对超声波探伤为在役车轴和车轮的组合探伤,轮对探测部位为:()。

A.轮座(盘座)镶入部

B.不退卸轴承的轴颈根部

C.车轮

D.全轴穿透

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第9题

以下关于计算机控制在轮对组装中的应用表述不正确的是()。

A.车轴加工数控系统可根据输入的设计程序和终加工值,自动对车轴轴颈和轮座部位进行粗加工和精加工。

B.数控立式车床不能实现车轴轮座与车轮轮毂孔的自动选配。

C.数控成型磨系统根据输入的终加工值对轴颈及防尘板座一次磨削成型,取消了轴颈卸荷槽,提高了生产效率和车轴磨削质量。

D.轮对组装计算机控制系统自动对待组装的车轴、车轮定位,自动采集压力和位移,自动测量压装后的轮位和轮位差以及轮对内侧距离,生成压力曲线。

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第10题

轮对一般是由车轴、车轮和传动大齿轮组成,车轮又由轮箍和轮心组装而成。它们之间都采用过盈配合,用()的方式紧紧地装在一起。

A.热套装

B.冷压装

C.注油压装

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第11题

车轮轮毂孔与车轴的()配合。

A.轴颈

B.轴肩

C.轮座

D.制动盘座

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