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[单选题]

（）是采用可变配气相位的目的。

A.提高充气效率

B.提高进气时间

C.减少污染

D.便于排气

答案

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发布时间：2023-01-02

更多“（）是采用可变配气相位的目的。”相关的问题

第1题

CVVT智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变（)。

A.进气门的配气相位

B.进排气门的重叠角

C.排气门的配气相位

D.进排气门的配气相位

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第2题

DVVT智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变（)。

A.进气门的配气相位

B.进排气门的重叠角

C.排气门的配气相位

D.进排气门的配气相位

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第3题

发动机在低速时，可变配气相位可使进气提前角（)。

A.增大

B.减小

C.不变

D.都可能

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第4题

可变进气岐管系统式发动机在高速时采用()的进气岐管，中、低速时采用()的进气岐管，以充分利用气流的惯性效应提高充气效率。

可变进气岐管系统式发动机在高速时采用（)的进气岐管，中、低速时采用（)的进气岐管，以充分利用气流的惯性效应提高充气效率。

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第5题

采用较大的配气比，（)过滤效率,下面说法错误的是。

A.不利于

B.降低

C.提高

D.不影响

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第6题

气门间隙的作用之一是保证有正确的配气相位，故调整配气相位的最好方法是将气门间隙与配气相位统一起来调整。（)

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第7题

甲说发动机运行过程中配气正时是不可变的，乙说有的发动机配气正时是可变的。谁说的对（)。

A.只有甲正确

B.只有乙正确

C.甲、乙都不正确

D.甲乙都正确

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第8题

12V240ZJ6柴油机的配气相位是进气门开：上止点前（)。

A.42°20′

B.44°

C.59°

D.64°

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第9题

凸轮磨损与变形会造成配气相位的改变，气门升程的减小。（)

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第10题

液力挺柱可以补偿因磨损导致的气门间隙增大，因此配气机构零件的磨损不会导致配气相位的变化。（)

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第11题

16V240ZJD型柴油机的配气相位是排气门关，下止点（)50°。

A.开

B.关

C.前

D.后

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