有关ＰＵ滑油系统，下列哪种说法正确（）

A.IDG的滑油必须在标准范围内，过多或者不足都可能损害IDG

B.检查IDG的滑油量时，要注意左右发的不同指示线

C.在给IDG加油之前，需要先释压

D.以上都正确。

航行中，船舶发生下列哪种情况，可先停车，后报船长______。

A.发生拉缸现象

B.滑油失压

C.发生火警

D.主要机件损坏并危及主机安全

A.刷油润滑

B.浸油润滑

C.油润泵滑

D.油环润滑

A.IDG滑油低压

B.交流发电机欠频

C.IDG滑油漏光

D.IDG超温

A.机组氧气瓶使用后可以重新充氧至飞机维护手册Amm规定的压力范围内

B.旅客氧气系统的氧气发生器可以重复使用

C.客舱里的便携式氧气瓶（手提式氧气瓶）可以和机上发动机备用滑油存放在一起

D.驾驶舱P5面板上的氧气压力指示器显示的是旅客氧气系统的压力

A.全新智能全时四轮驱动系统允许前后轴扭矩分配在100%-6%之间切换

B.增加了专门的高速油泵,加速润渭油流动速度,带走多片离合器的热量

C.采用更大的散热器,加强散热效果

D.使用低粘稠度的润油,减少半联动滑磨时间

A.压力系统

B.输油系统

C.回油系统

D.通气系统

A.发动机IDG一旦人工脱开，只有等飞机落地后才能人工进行复位

B.每台发动机的IDG发电的额定功率为90千瓦（KVA）

C.每台发动机的IDG有两个散热器给其滑油系统散热，一个是风冷式散热器，另一个是燃油/滑油散热器

D.通过驾驶舱显示屏可以检查IDG滑油量

A.漏电保护器既可用来保护人身安全，还可用来对低压系统或设备的对地绝缘状况起到监督作用

B.漏电保护器安装点以后的线路不可对地绝缘

C.漏电保护器在日常使用中不可在通电状态下按动实验按钮来检验其是否灵敏可靠

D.以上都不对

A.①②

B.②③

C.③④

D.①④

A.漏电保护器安装点以后的线路不可对地绝缘

B.漏电保护器既可用来保护人身安全，还可用来对低压系统或设备的对地绝缘状况起到监督作用

C.漏电保护器在日常使用中不可在通电状态下按动实验按钮来检验其是否灵敏可靠