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[多选题]

城市地铁工程施工必须实施动态风险管理，利用()，实现施工风险动态跟踪与控制。

A.事故应急预案

B.现场监测数据

C.风险管理职责

D.风险记录

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发布时间：2023-01-08

更多“城市地铁工程施工必须实施动态风险管理，利用()，实现施工风险动态跟踪与控制。”相关的问题

第1题

施工承包商应对分包工程施工安全实施()动态管理。

A.安全

B.全过程

C.全封闭

D.全天候

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第2题

参与工程施工管理的施工单位、监理单位及成员企业相关人员必须应用工程数字化管理系统实施自主工程管理。（)

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第3题

明确（)是输变电工程施工安全风险管理的责任主体，建设、监理单位履行安全风险管理监管责任，不再简单定义各单位为“具体实施机构”，使其在安全风险管控过程中定位准确。

A.施工单位

B.监理单位

C.建设管理单位

D.设计单位

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第4题

工程开工前各单位应对危险源实施动态管理，及时掌握危险源及风险状态和变化趋势，实时更新危险源及风险等级，并根据危险源及风险状态制定针对性防控措施。（）

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第5题

变更风险管理描述正确的有哪些？（)

A.风险=可能性×影响

B.在风险的管理方法中，有一种手法就是将风险转移为机会

C.服务变更必须评估现有风险和变更实施后的预期风险

D.威胁利用漏洞的可能性及其影响是决定风险的基本因素

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第6题

COCC即运营控制中心，是对地铁运营实施集中监控和管理的场所。（)

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第7题

实施安全风险管理以来，()的压力有增无减，必须对各项施工进行科学研判，找出安全风险点，制订出科学的管控措施，并盯住各个关键环节的有效落实，切实管控好施工安全关。

A.特殊作业安全

B.危化工艺作业安全

C.岗位作业安全

D.施工安全

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第8题

（)是实施地铁车站安检工作的管理主体单位A.各运营分公司B.公安机关C.安检服务委托公司D.公司机关

()是实施地铁车站安检工作的管理主体单位

A.各运营分公司

B.公安机关

C.安检服务委托公司

D.公司机关

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第9题

施工单位是输变电工程施工安全风险管理的责任主体，()单位履行安全风险管理监管责任，工程建设应全面执行输变电工程施工安全风险管理流程，保证风险始终处于可控、在控状态。

A.设计

B.施工

C.监理

D.建设

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第10题

南京地铁一号线列车的停放制动采用的是弹簧实施的形式，停放制动系统是由压力空气来控制的，当停放制动缸中的空气压力达到时制动必须缓解，在停放制动缸中压力空气下降到之前停放制动必须全部实施。（)

A.3.8bar,3.3bar

B.3.5bar,3.0bar

C.4.8bar,3.3bar

D.4.8bar,3.0bar

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第11题

明确()是输变电工程施工安全风险管理的责任主体$。

A.设计单位

B.施工单位

C.监理单位

D.建设单位

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