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[多选题]

列车在区间分离后,遇下列情况,本列不准再行连挂,必须请求救援()。

A.车辆连接装置严重破损,不能连挂时

B.分离后的车辆(车列)停留在坡度超过6‰的线路上,需向下坡道方向挂车时

C.分离后的车辆(车列)停留在坡度超过6‰的线路上,需向上坡道方向挂车时

D.车辆风管连接装置发生破损时

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更多“列车在区间分离后,遇下列情况,本列不准再行连挂,必须请求救援()。”相关的问题

第1题

列车在区间超过6‰下坡道的线路上遇后部车辆分离时,本列不得连挂,列车调度员安排救援列车从列车后部进入区间救援。()
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第2题

动车组以外的旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时,司机应通知车辆
乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列车辆的(),以保证就地制动。

A.人力制动机

B.紧急制动阀

C.轴温报警器

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第3题

旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机故障,停车时间超过60min时,车辆乘务员得到司机通知后,应立即通知列车长组织列车乘务组人员拧紧全列人力制动机就地制动。()
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第4题

普铁区段,下列哪些情况列车调度员需要发布调度命令:()。

A.动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时

B.列车运行途中,遇机车信号或列车运行监控装置发生故障时

C.动车组列车空调失效需打开部分车门限速运行时

D.在非到发线上接发列车时

E.旅客列车运行途中因车辆故障关门一辆继续运行

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第5题

运行途中,遇列尾装置、机车信号、列车运行监控记录装置发生故障时,在自动闭塞区间,列车运行速度不超过40km/h。()
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第6题

运行途中,遇()、列车运行监控装置发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车,在自动闭塞区间,列车运行速度不超过20km/h。

A.机车信号

B.列尾装置

C.列车无线调度通信设备

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第7题

车站接到区间运行列车司机反馈检查不到尾部风压后,用列车无线调度通信设备呼叫司机将列尾控制盒关闭()钟后,重新启动再检查风压。

A.5秒

B.10秒

C.15秒

D.20秒

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第8题

车站值班员接到司机列车被迫停车的通知后,应将区间内列车运行情况通知司机,并立即使用列车无线调度通信设备通知区间内()列车停车,在停车原因消除前不得再向区间内放行列车。

A.续行

B.后续

C.本趟

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第9题

《动车组列车服务质量规范》中,遇列车故障途中需更换车底,换乘地点在区间时,集装件()。A.随原列回程

《动车组列车服务质量规范》中,遇列车故障途中需更换车底,换乘地点在区间时,集装件()。

A.随原列回程

B.交车站临时看管

C.换至救援车底

D.通知货主来取

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第10题

下列哪些情况需通知后续首列列车注意运行:()。

A.列车运行途中遇大风

B.冰雪天气,发现动车组车底异响、动车组被击打等异常情况

C.货物列车列尾主机丢失

D.列车使用紧急制动停车

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第11题

在中间站不得利用单司机单班值乘列车的机车进行调车作业,遇特殊情况,必须利用该本务机车正确本列进行调车作业时,相关作业人员应加强安全控制。

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