更多“发动机采用的液压挺柱，通常在发动机冷态装配时，在气门与其传动机构中，留有适当的间隙。（）”相关的问题
第1题
采用液压挺柱的发动机，不需要调节气门间隙。（)
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第2题
采用液压挺柱的配气机构为什么不预留气门间隙？其工作原理是什么？有何好处？装有液压挺柱配气机构的发动机反复启动低速运转时间长时会出现“咚咚”的金属零件撞击声音，原因是什么？怎么排除故障？
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第3题
采用液力挺柱的发动机，不需要预留气门间隙。（)
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第4题
采用液力挺柱的发动机也需检查气门间隙。（)
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第5题
液力挺柱在发动机温度降低后，挺柱有效长度（)。
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第7题
调整发动机气门间隙时，应在（)、气门挺柱落至最终位置进行。
A.进气门完全关闭
B.排气门完全关闭
C.进、排气门完全关闭
D.进、排气门不需关闭
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第8题
EQ111G型柴油年用6BT,59发动机的冷态排气门间做为（)mm。
A.0.40
B.0.254
C.0.25
D.0.508
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第9题
E1118G型柴油车用6BT5.9发动机的冷态排气门同院为（)mm。
A.0.40
B0.254
C.0.25
D.0.508
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第10题
造成发动机冷态活塞敲缸的原因可能是（)。
A.主轴承润滑不良
B.气门间隙过小
C.活塞裙部磨损严重
D.活塞销磨损严重
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第11题
于铝合金缸盖螺栓应两次拧紧，即冷态拧紧后，还需要发动机第一次走热后再拧紧一次;而铸铁缸盖在冷态下一次拧紧即可（)
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