主减速器的作用是将来自变速器或万向传动装置的转矩增大，同时()转速并改变转矩的传递方向。

A.制动泵

B.横拉杆

C.转向节

D.主减速器

机械传动系由()等组成。

A.离合器、变速器、冷却装置、主减速器、差速器、半轴

B.离合器、变速器、启动装置、主减速器、差速器、半轴

C.离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴

D.离合器、变速器、电子控制装置、主减速器、差速器、半轴

A.滑动接头

B.传动接头

C.中心轴承

D.万向接头

A.汽车动力性的影响因素包括2个方面：发动机参数和汽车总质量。其中：发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;汽车总质量对汽车的动力性有很大影响，除了空气阻力外，所有运动阻力都与汽车总质量有关

B.汽车动力性的影响因素包括2个方面：发动机参数和传动系参数。其中：发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等

C.汽车动力性的影响因素包括3个方面：发动机参数、传动系参数和汽车总质量。其中：发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等;汽车总质量对汽车的动力性有很大影响。除了空气阻力外，所有运动阻力都与汽车总质量有关

D.汽车动力性的影响因素包括4个方面：发动机参数、传动系参数、汽车总质量和使用因素。其中：发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等;汽车总质量对汽车的动力性有很大影响，除了空气阻力外，所有运动阻力都与汽车总质量有关;使用因素对汽车动力性的影响主要包括发动机技术状况、汽车底盘的技术状况、驾驶员驾驶技术和汽车行驶条件

A.同一平面

B.同一直线

C.同一交角

D.同一转角

A.降低转速增大扭矩

B.转动传力方向

C.增大扭矩、降低转速、改变传力方向

D.变速

A.180度

B.90度

C.135度

D.270度