汽车怠速时，因为节气门开度小，发动机转速很低，剩余荒弃量相对增添，焚烧温度偏低，且混淆气较浓，使得CO和HC排放显然增加。（）

B、在系统正常时，由发动机ECU驱动节气门调节电动机进行控制;当系统出现故障时，则由拉索通过节气门离合器控制节气门的开启

C、机械式节气门体工作时，是由怠速控制阀控制怠速旁通空气道进行怠速转速调节，使发动机实现对启动怠速、暖机怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速调节(发电动机充电、大用电量电器开启、转向及换挡)等工况的适应

D、机械式节气门体的节气门开度、节气门位置传感器与怠速控制阀相对独立，故障表现也相对独立，因此分析起来比较简单

A.节气门开度

B.主气道通路面积

C.旁通气道通路面积

A.发动机转速

B.节气门开度

C.发动机负荷

D.发动机排量

A.燃油系统压力

B.喷油器开启持续时间

C.节气门开度

D.发动机转速

A.发动机怠速转速高，可有效地降低排气中 CO 浓度

B.当汽车急剧减速时,造成混合气瞬时过浓,致使燃烧状况恶化,排气中 CO 浓度将显著增加。

C.通常 CO 在小负荷和全负荷时排放量增加。

A.曲轴的转速

B.车轮的转速

C.节气门开度

D.车辆负载

A.发动机的转速

B.汽缸压力

C.节气门开度

A、只与节气门开度有关

B、只与发动机负荷有关

C、只与发动机转速有关

D、与发动机转速、负荷都有关

A.节气门位置传感器测定的节气门开度

B.车速传感器检测的车速信号

C.发动机转速传感器检测的发动机转速

D.水温传动器检测的水温

A.初级电路中串接附加电阻，当初级电流增大时，附加电阻受热增大，它能限制初级电流

B.利用延时电路，可使初级电路延时断开，则能增大初级断开时的电流

C.真空提前机构是当发动机负荷增大时，节气门开度大，真空度减少，使点火提前自动减少

D.点火系电路中的电容量越大，越有利于提高次级电压

E.发动机转速越高，点火应越早